恒功率机车启动的F-t图像

解题思路：牛顿第二定律，平均功率和瞬时功率的区别，动能定理解答解题过程：（1）根据牛顿第二定律得，F-Ff=ma．设匀加速的末速度为v，则有：P=Fvv=at1代入数值，联立解得匀加速的时间t1=20

很典型的汽车启动问题.1、第一问,要点在于汽车最大速度等于汽车额定功率除以阻力~阻力f=umg=0.05*10000*10=5000NP=fv所以v=P/f=65000/5000=13m/s2、第二问

 请采纳,

恒定加速度启动是指启动时牵引力不变,因为车受到的摩擦阻力恒定,所以加速度不变.这时汽车将做匀加速运动.若以恒定功率启动,P不变,随着速度不断增大,牵引力不断减小,加速度不断减小,汽车作加速度不断减小的

先说个公式P=FV,功率一定时,当速度小时牵引力比较大,此时加速度就比较大当速度增大后牵引力就变小了,此时加速度就小了速度-时间图像斜率就是加速度的大小,是减小的越来越慢,最后无限接近于零再问：我是问

我明白你要问什么了!看到你的问题,我很高兴,我自问对汽车比较了解,可我却从来没想过这个问题啊!惭愧惭愧!我想了想,大概是这样的!多余的我不讲,我只讲你需要的!首先你要明确,汽车加速时,所受的力可简化为

F'=-(P/2)*v'/v^2F"=(P/2)*[v'(2v)v'-v^2v"]/v^4=(P/2)*[2*(v')^2/v^3-v"/(v^2)]v>0,(v')^2>0,t1≤t≤t2,减速度逐

Pt=∫f(v)*v(t)*dt+1/2mv^2f(v)是阻力,用v的函数表示,简化时是kv然后把v,a,f都换成关于t的函数,积分起来就是了那个积分式我随便写的,不太规范今天太晚了,明天再说

这个问题其实是高中物理中的一个难点,不过不是重点.变加速运动的位移容易求,P=F*v,v可求,而且加速度也可求,2as＝v方,全程位移S抛除s即可.至于时间,实际上是趋近于无穷的.因为P=F*v,同时

...功率P=W/TW=FST=S/V(因为在无限短时间内V近似匀速的)就有P=FV所以以额定功率P（P不变）启动时一开始速度小,F大,所以a也大,那么久做加速度减少的加速度运动...其余的都可以根据

最大速度15m/s,达到最大速度,牵引力=阻力,则阻力=牵引力=P/v=375kw÷15m/s=25000N机车做功-阻力做功=机车动能增加PT-fs=1/2mv²,求得位移S=2.25×1

解题思路：机动车启动方式解题过程：都是好恒定功率下启动，因为开始功率大牵引力最大加速度大最终答案：略

(1)最大速度时加速度为0,牵引力等于阻力,且功率为额定功率.P0=f阻*vmvm=P0/f=30000/0.1*4000*10=7.5m/s(2)机车刚达到额定功率时有P0=F牵引力*vv=3000

由能量守恒dt时间内行驶过ds的位移,速度增加dv.则Pdt=fds+d（½mv^2)=fds+mvdv把dt除过去ds/dt=dv即微分方程式P=fdv+mvdv/dt整理后mvdv-

请看

研究对象为机车．首先分析物理过程：机车以恒定功率P0由静止出发→速度v增加→牵引力F减小（P0=Fv）→合力减小（F合=F-f）→加速度减小（a=F合m）→速度继续增加→直至合力减小为0，加速度a=0

以某一初速度冲上一斜坡,这个“某一速度”是冲到斜坡后的速度.随着上斜坡带来的阻力增加,其合外力会减小,则加速度减小,所以一直加速选C

能量守恒pt-fx=mv*v/2这是能出现时间的可用公式,但是条件不足.其他学过的速度与时间关系的公式都不适用,因为是非匀变速.所以.你确定题没有错?再问：嗯，我没错。但书上的原题不是这样的。我就是想

设某时刻速度为v,则mdv/dt=P/v-f这是一个常微分方程,如果你没有学习过微积分,就放弃这题,否则解出常微分方程就可以得到v和t的关系再问：哦，谢谢了！我高一，还没学微积分呢！呵呵！感谢你的回答

恒功率：受力不恒定,但功率恒定,受力与速度成反比,小车启动一瞬间时受力最大,但随着小车速度的增加,小车所受到的力呈反比下降,直到受力与阻力平衡,小车速度不再增加恒加速：受力恒定,即加速度恒定（不考虑阻