作业帮汽车的风阻系数不随速度变化而变化吗
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/21 08:37:49
汽车的风阻系数不随速度变化而变化吗
根据风阻系数的公式,等于风阻力/（0.5*密度*速度*速度）,那风阻系数应该会随着速度变化的啊,为什么平时说到汽车风阻系数的时候只有一个值呢
根据风阻系数的公式,等于风阻力/（0.5*密度*速度*速度）,那风阻系数应该会随着速度变化的啊,为什么平时说到汽车风阻系数的时候只有一个值呢
空气阻力系数,又称风阻系数,风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准.它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力.从风阻力/（0.5*密度*速度*速度）来看,风阻力一般与速度平方成正比.风阻力/（0.5*密度*速度*速度）是一个常数.
再问： 你好，我已经做了风洞试验，通过测量风阻力，计算出动压，然后根据你上面的公式得出了风阻系数，问题是，当实验取不同的风速的时候，计算得出的风阻系数不一样，比如一组结果中最小的0.4，最大的0.45。这是怎么回事呢？另外你说的下滑实验又是什么呢？谢谢
再答： 事实上，随着速度的变化，风阻系数并不能保持为一个常量！和摩擦系数一样，实际情况中风阻系数不可能是一个常数，会在一个范围。试验证明，一定外形的轿车，在一定的速度范围内（对轿车而言，在50――120km的时速范围），Cd近乎是个常量。如果没有别的因素影响，0.4-0.45范围是略微大了点。0.45也蛮大的，是辆卡车？
再问： 0.4-0.45只是我随便说的，我手头上的数据取得速度是40-160km/h，得到的风阻系数最大值和最小值相差了0.027，我认为这不小了。 既然风阻系数不是一个常数，那平时我们说某某车的风阻系数是多少，那这个取值到底是怎么取的呢？比如说我得到的这个范围上下限差了0.027 感谢你的回答，回头我会给你加分的
再答： 用回归分析。例如可以用最小误差平方和等来定。
再问： 你好，我已经做了风洞试验，通过测量风阻力，计算出动压，然后根据你上面的公式得出了风阻系数，问题是，当实验取不同的风速的时候，计算得出的风阻系数不一样，比如一组结果中最小的0.4，最大的0.45。这是怎么回事呢？另外你说的下滑实验又是什么呢？谢谢
再答： 事实上，随着速度的变化，风阻系数并不能保持为一个常量！和摩擦系数一样，实际情况中风阻系数不可能是一个常数，会在一个范围。试验证明，一定外形的轿车，在一定的速度范围内（对轿车而言，在50――120km的时速范围），Cd近乎是个常量。如果没有别的因素影响，0.4-0.45范围是略微大了点。0.45也蛮大的，是辆卡车？
再问： 0.4-0.45只是我随便说的，我手头上的数据取得速度是40-160km/h，得到的风阻系数最大值和最小值相差了0.027，我认为这不小了。 既然风阻系数不是一个常数，那平时我们说某某车的风阻系数是多少，那这个取值到底是怎么取的呢？比如说我得到的这个范围上下限差了0.027 感谢你的回答，回头我会给你加分的
再答： 用回归分析。例如可以用最小误差平方和等来定。