设有5个独立工作的元件

麦弗逊式独立悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架,筒式减振器4的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身5连接,减振器缸筒下端固定在转向节3上,转向节通过球铰链与横摆臂1连接.车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆

拜托找人回答也要有问题,考虑什么啊再问：非常抱歉，兄弟。问题是这样：设有40台同类型设备,各台工作是相互独立的,发生故障的概率都是0.1,且一台设备的故障能由一个人处理.考虑两种配备维修工人的方法:其

图呢?.

?密度函数什么?看不见啊

以单元3为中枢单元对系统进行分解,分3正常和失效两种情况计算,原系统的可靠度可以根据全概率公式计算,最终结果可得原系统的可靠度为：Rs=R3*[1-(1-R1)*(1-R4)]*[1-(1-R2)*(

正常过的概率是9个或10个正常工作,则：P=[C(9,10)×(0.1)×(1－0.1)^9]＋(0.9)^10

指数分布的密度函数为f(x)=λe^(-λx),式中x＞0、λ＞0；当x≦0时,f(x)=0.平均寿命为E(x)=T=1/λ[∫(0→+∞)xf(x)dx=1/λ]；(1)5个相同的独立工作的电子元件

每个零件正常的概率是0.9995,2000个部件全部正常的概率=0.9995^2000≈0.37所以,仪器停止工作的概率=1-0.37=0.63

你所描述电路为B、C并联后再和A串联.B、C同时发生故障或A发生故障则该电路发生故障.若A正常工作,B、C只要有一个不出故障,该电路仍能正常工作.该电路发生故障的概率为1-0.7*[1-（1-0.8)

你那个是错的,正确的是：AB{1-(1-C)×（1-D)×(1-E)}主要算出C,D,E同时不工作的概率.前面的,你完全不懂嘛!

这道题目从反面考虑,求出正常工作的概率,再用1减去这个概率,因为正常工作和断电时对立事件,他们的和为1.要正常工作.三个元件都要正常工作,概率为:(1-0.1)(1-0.15)(1-0.2)=0.61

共有有4种通路及各自概率如下：R1-R2：P*P*(1-P)(1-P)(1-P)R1-R5-R4;P*P*P*(1-P)(1-P)R3-R5-R2:P*P*P*(1-P)(1-P)R3-R4:P*P*

线路断电概率:（0.6+0.2+0.3×4）÷6=1/3

一个元件损坏概率==0.1*0.9*0.9*3==0.2432个==0.1*0.1*0.9*3==0.0813个==0.1^3==0.001故障率0.243*0.25+0.081*0.6+0.001*

分成两部分左右两个部分必须至少都有一路是通的左边至少通一路概率=1-（1-p）^2（1-p）^2是两路都不通概率右边至少通一路概率=1-（1-p^2）^2p^2是一路是通路概率,1-p^2是这路不通概

用X表示发生故障的元件数,P表示概率X可取0、1、2、3P（X=0）=0.9*0.9*0.9=0.729P（X=1）=C（3,1）*0.1*0.9*0.9=0.243P（X=3）=0.1*0.1*0.

http://jpkc.bupt.edu.cn:4213/gllysjgc/for_download/%E6%A6%82%E7%8E%87%E8%AE%BA_CAI/CHAP2/2LiSanXingS

第一行和最后一行不通的概率是1-r^2第二行不通的概率是1-r因此三行都不通的概率是（1-r^2）^2(1-r),所以正常工作的概率是1-（1-r^2）^2(1-r)

见图片

楼主的叙述,我理解成此系统的任何一个元件失效,则就不能认为整个系统正常,那么该系统的可靠度为5P-4.计算过程如下：5个元件,各自的失效率是（1-P）,5个独立,则系统失效率为5(1-P）,系统可靠度