机械车辆大神们请看下面数据能计算出汽车质心至前轴距离吗,质心高能得到吗?
来源:学生作业帮 编辑:拍题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/29 19:55:13
机械车辆大神们请看下面数据能计算出汽车质心至前轴距离吗,质心高能得到吗?
驱动形式 4X2前轮
轴距 2471mm
轮距前/后 1429X1442mm
整备质量 1060kg
空载时前轴分配负载 60%
最高车速 180km/h
最大爬坡度 35%
制动距离(初速度30km/h) 5.6m
最小转向直径 11m
最大功率/转速 74/5800kW/rpm
最大转矩/转速 150/4000N•m/rpm
轮胎型号 185/60R14T
驱动形式 4X2前轮
轴距 2471mm
轮距前/后 1429X1442mm
整备质量 1060kg
空载时前轴分配负载 60%
最高车速 180km/h
最大爬坡度 35%
制动距离(初速度30km/h) 5.6m
最小转向直径 11m
最大功率/转速 74/5800kW/rpm
最大转矩/转速 150/4000N•m/rpm
轮胎型号 185/60R14T
不能计算,因为不知道质量分布情况.通常气车前部较重,后部较轻,乘员变化,以及油量的变化等都会影响到质心的位置.
再问: 如果知道附着系数0.7,能计算地面制动力,制动器制动力和制动力矩吗?
再答: 地面最大制动力可以计算,但结果不可以使用。
制动器制动力和制动力矩不可以计算。
因为最大制动力为抱死,但汽车是不允许出现抱死的情况的。
在装有ABS等快速松动机构,以防止抱死的情况下,制动器制动力需要大于抱死时的最大制动力,但是大了多少,这只有设计师可以知道接近值,产品测量才能知道正确值。
制动力矩计算需要按照制动力大小计算,既然前都都不知道。那么也不可以计算。
没装有快速松动机构的,要小于抱死的制动力。但是小了多少,也是只有设计师知道近似值,产品测量才能知道正确值。
所以都不可以计算。
再问: 我只是做轿车后轮制动器设计的,给我的数据就是这些,计算上述,有公式就行,不需要具体数据,下面是要求
再答: 我做的是建筑业耶,不是制造业。
不过建议你拿到这几个数据。一是轮胎半径,二是车身质量(考虑满载),三是制动距离要求(没这个你不能计算制动需要的最大加速度,就不能计算制动力的大小。)四是制动时的车速(这个速度要求应该在60-80迈左右),超过80迈时,是计算的其制动加速度是很难的,因为实际道路状况对其影响已经非常大了,变量太大,无法计算。计算和现实差距太大。
然后根据制动距离和车速计算出负加速度,再根据质量计算出制动力应该有多大。再分配到4个轮子上,就知道每个轮子应该获得多大的制动力了。你的设计最大制动力应该要大于这个计算值,以保证在出力不足的情况下可以有效制动,要留有余地。
再问: 如果知道附着系数0.7,能计算地面制动力,制动器制动力和制动力矩吗?
再答: 地面最大制动力可以计算,但结果不可以使用。
制动器制动力和制动力矩不可以计算。
因为最大制动力为抱死,但汽车是不允许出现抱死的情况的。
在装有ABS等快速松动机构,以防止抱死的情况下,制动器制动力需要大于抱死时的最大制动力,但是大了多少,这只有设计师可以知道接近值,产品测量才能知道正确值。
制动力矩计算需要按照制动力大小计算,既然前都都不知道。那么也不可以计算。
没装有快速松动机构的,要小于抱死的制动力。但是小了多少,也是只有设计师知道近似值,产品测量才能知道正确值。
所以都不可以计算。
再问: 我只是做轿车后轮制动器设计的,给我的数据就是这些,计算上述,有公式就行,不需要具体数据,下面是要求
再答: 我做的是建筑业耶,不是制造业。
不过建议你拿到这几个数据。一是轮胎半径,二是车身质量(考虑满载),三是制动距离要求(没这个你不能计算制动需要的最大加速度,就不能计算制动力的大小。)四是制动时的车速(这个速度要求应该在60-80迈左右),超过80迈时,是计算的其制动加速度是很难的,因为实际道路状况对其影响已经非常大了,变量太大,无法计算。计算和现实差距太大。
然后根据制动距离和车速计算出负加速度,再根据质量计算出制动力应该有多大。再分配到4个轮子上,就知道每个轮子应该获得多大的制动力了。你的设计最大制动力应该要大于这个计算值,以保证在出力不足的情况下可以有效制动,要留有余地。
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