作业帮摩托车发动机异响一台150风冷老车,问题多多1.怠速死活不稳,拆开化油器看,柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑,是不是他的问题
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/30 13:16:26
摩托车发动机异响
一台150风冷老车,问题多多
1.怠速死活不稳,拆开化油器看,柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑,是不是他的问题?
2.加速机器“框框”响,有说曲轴轴承框的,有说磁电机固定丝松的,有说缸垫薄的,到底咋回事?还有别的问题吗?
3.气门怎么调都会滴答响,是弹簧完了吗?
4.换挡发艮,一冲一冲的,离合问题还是小链轮框?
5.低速和载人后轮左右摇摆,怎么回事?
6.前减震再怎么调整（放油,加油试过N次）都会一压到底,梆梆硬,咋回事?能修不?
请高人指点,但是别说破车了换吧之类的话,俺就喜欢她,不换,要修!
全给一一解答的高人我在追加50分,谢!
一台150风冷老车,问题多多
1.怠速死活不稳,拆开化油器看,柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑,是不是他的问题?
2.加速机器“框框”响,有说曲轴轴承框的,有说磁电机固定丝松的,有说缸垫薄的,到底咋回事?还有别的问题吗?
3.气门怎么调都会滴答响,是弹簧完了吗?
4.换挡发艮,一冲一冲的,离合问题还是小链轮框?
5.低速和载人后轮左右摇摆,怎么回事?
6.前减震再怎么调整（放油,加油试过N次）都会一压到底,梆梆硬,咋回事?能修不?
请高人指点,但是别说破车了换吧之类的话,俺就喜欢她,不换,要修!
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1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系,那里有个小坑是正常的,主要是长期使用时磨出来的.对于老车来说,怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关,所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况,再检查、清洗、调整化油器.
2.声音问题,听不到不好判断,但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音,不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除,而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题,一般声音会比较糟杂,比较明显的“框框”声一般是长期使用下,曲轴本身的动平衡性变差造成的,这种情况除了更换曲轴一般不易消除.另外,曲轴箱在长期使用下,也会发生些许变型,只是根本觉查不到,如果是曲轴箱过老了,无论怎样换曲轴都没有用.另外,象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音,建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下.
3.气门有异响且无调通过调整消除,大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损,另外,由于不知道是顶杆机还是链条机,所以这种声音多是配气系统的问题,如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合,链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损,都会出现这种声音.气门弹簧如查不是折断（这种情况很少）,一般是不会发出异响的.
4.换档发艮,不知是发生在什么时候,但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关.
5.后轮左右摇摆,首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正,后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况,以及内胎是否打有较厚的补丁等.另外,后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动.
6.如果前减震上下活动顺畅没有卡滞情况但不好用,多数是减震弹簧老化失效,起不到减震作用了,另外,如果前减震油加得过多也会使减震过硬.如果减震器底部的回油孔堵塞或孔过大,会造成减震器反弹,即回弹过快,这种情况应检查减震弹簧的软硬,如过软应更换,回油孔如果磨损过大,应想办法把它略堵上一点点.如果减震器上下压时活动不顺畅,多是减震器内管弯曲变形,轻微的变形是可以校正的,严重变形有了痕迹或外管损坏,一般就只能换减震总成了.
2.声音问题,听不到不好判断,但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音,不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除,而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题,一般声音会比较糟杂,比较明显的“框框”声一般是长期使用下,曲轴本身的动平衡性变差造成的,这种情况除了更换曲轴一般不易消除.另外,曲轴箱在长期使用下,也会发生些许变型,只是根本觉查不到,如果是曲轴箱过老了,无论怎样换曲轴都没有用.另外,象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音,建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下.
3.气门有异响且无调通过调整消除,大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损,另外,由于不知道是顶杆机还是链条机,所以这种声音多是配气系统的问题,如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合,链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损,都会出现这种声音.气门弹簧如查不是折断（这种情况很少）,一般是不会发出异响的.
4.换档发艮,不知是发生在什么时候,但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关.
5.后轮左右摇摆,首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正,后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况,以及内胎是否打有较厚的补丁等.另外,后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动.
6.如果前减震上下活动顺畅没有卡滞情况但不好用,多数是减震弹簧老化失效,起不到减震作用了,另外,如果前减震油加得过多也会使减震过硬.如果减震器底部的回油孔堵塞或孔过大,会造成减震器反弹,即回弹过快,这种情况应检查减震弹簧的软硬,如过软应更换,回油孔如果磨损过大,应想办法把它略堵上一点点.如果减震器上下压时活动不顺畅,多是减震器内管弯曲变形,轻微的变形是可以校正的,严重变形有了痕迹或外管损坏,一般就只能换减震总成了.
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