高速磁铁发动机

（1）每个激光光子的能量：E=hυ        设激光器每秒发射n个光子    

水温正常.发动机适宜工作温度在85-95之间.冷却系统有大循环和小循环,由节温器控制.当水温达到85左右时节温器打开冷却液走大循环,低于85时节温器关闭走小循环.如果节温器损坏,发动机易出现高温故障.

电场和磁场从本质上属能量场,如电场波,就是通过电场和磁场的感应传播的,光波也是通过电磁感应传播的,但光波传播频率高,因而同时表现为粒子波,称为光的波粒二象性.电动机转子是永久性电磁铁,电动机静止的线圈

这是因为喷气式飞机和火箭的用料及结构不一样.喷气式飞机的隔热性及在真空环境下无法正常飞行【可能会解解体】此外,燃料不一样,一个是航空燃油,一个是固体燃料【有时是液体的,但不是燃油】由于燃料的不同,在推

你检查一下汽油管道,尤其是油泵的出油处那段

部分不锈钢不吸,如304..

熄火还能用的只有排气刹车,一般用在大型货车或超豪华小车上因为这套装置结构复杂,消耗汽车功率严重对小车来说不经济,再说小车用真空助力已经够用了即使熄火也能用两到三次而且现代汽车也不允许熄火滑行啊.

磁悬浮列车是用强磁场将列车微微托起，使其浮在轨道上方，从而可以高速行驶，其可以高速行驶的原因是使接触面分离，从而减小了列车与铁轨间的摩擦力．故选B．

1.6是发动机容量,T是涡轮增压.功率大的话就是汽车的力气大,速度快,拉的货也越多.而大扭距的话气车底速时的加速也就越快.而且爬坡能力也就强需要注意的是汽车的扭矩与发动机的转速不是承正比的一般在发动机

发动机内的积碳是因为燃油燃烧的不充分造成的.平常操作乱踩油门.乱把发动机加速(轰油).造成发动机积碳.发动机里面的机油缺少造成发动机转的不灵活.发动机的排气管道不畅通.立刻把发动机里的赃物清理掉.有病

从目前所有做过的实验看,磁铁高速转动不会加快磁力的消失.例如直流电动机,其中的磁铁转速可以达到每分钟上万转,磁力也没有加快消失

在高速是偶尔会亮一下吗?这样的故障范围很广,线路接触不良或四轮传感器脏也会引起这样的故障,建议去维修站诊断一下!

不是恒定的,发动机的功率和转速有着直接的关系,一般汽车发动机在6000转左右的时候才达到最大功率,在4000转左右达到最大扭矩,如果是想提速快需要用到扭矩,就开4000转左右,如果是上坡或者是载重非常

1、故障灯亮最好用检测仪读故障码了,就怕红灯不亮有故障.相信解码结果,有什么故障就修什么.故障灯亮说明有传感器的地方的故障.估计是电路故障.点火线圈和火花塞.2、油泵没有传感器,要检查叫他们测量供油压

B、涡轮叶片侧C、活塞磨损B、活塞环磨损D、防止冷却系统漏水B、过分的燃油喷入燃烧室A、低温启动性和高温润滑性(B)100kgf/cm2=9.81MPa(A)换向阀和安全阀都是方向控制阀.三、判断（每

不行.产生电的原理是：切割磁力线产生电流.铜丝本身没有磁场,只有一定组合通电后才产生磁场,从而切割磁铁的磁力线产生电流.请参照电机原理

不知道你问的是什么意思,中国汽油机技术比国外落后10年以上再问：对不起，我提问时还没写完就不小心提交了

解题思路：磁通量解题过程：I-II-III磁通量逐渐增加III-IV-V磁通量逐渐减小。最终答案：略

交流电磁铁与直流电磁铁的结构和原理基本是上一致的.但重点请区分开来：交流电磁铁是不能提供一个恒定的稳定的磁场.因为交流电有正、负炫波而导致.一般交流电磁铁适应与交流接触器等制作中.直流电磁铁采用的是直

第一是永磁材料(也叫硬磁):材料本身就具有保存磁力的特点第二是软磁(也叫电磁铁):需要外界通电才能产生磁力我们平是说的磁铁,一般都是指永磁材料永磁材料有二大分类:第一大类是:合金永磁材料包括稀土永磁材