火车车轮杠-搜答案-拍题作业网

那是在检查列车的走行部分,学名叫做转向架,转向架是列车和钢轨直接接触的部分,对行车安全至关重要,通过敲击发出的声音来判断是否有松动和断裂等安隐患,来保证行车的安全.干这件事情的工作叫做列检.

LZ你太无聊了吧,就算你是补胎滴,火车轮你也补不了啊!大约300个.（以火车节数为定）

车轮周长3.14*1.5=4.71米每分钟行程4.71*300=1413米=1.413千米

八个每端各四个

3.14*1.5*300=1413米答：火车每分钟行驶1413米.

简单说下原理：首先说明前面两个轮子是没有动力的,只是从动轮,后面两个才是驱动轮,是由蒸汽动力驱动,直接作用铁轨,产生向前（向后）的运动.后面两个从左到右分别是第二组驱动轮,第一组驱动轮.第一组驱动轮是

车轮一侧的凸缘叫做轮缘.车轮与轨道接触的叫踏面.轮缘的原形尺寸是高27mm厚32mm.踏面宽度大约103mm.

显然刹不住的钢铁与钢铁的摩擦因素比橡胶与水泥/沥青小很多很多即使所有车轮抱死也会向前冲很远的距离的至于金属疲劳的话这个问题不大的是否会出轨我不知道估计一般不会的再问：嘛……我只说抱死，没说要瞬间停车，

10年左右大修,你自己算算吧,一般客车轮要比货车轮耐用些!

机车轮子大是因为要有速度和自身平稳的保证.但是客货机转向架结构都差不多.客车为了保证速度轮子就大,因为速度快,磨耗就强,轮子大了可以相对减少磨耗.货车轮子小是因为货车载重大,所以轴重就大（轴重就是每个

不属于的磁性磁料为稀土压制铁氧体的也为四氧化三铁

火车的车轮是固定在转向架上的,不能象汽车那样可以转向,但是转向架可以相对机车车底小幅度自由转向,就是为了安全通过曲线.蒸汽机车动轮,小马力轨道车和轻型车辆车轮不能转动.另外您问到转弯的问题,火车不像汽

车轮周长L=3.14xd=3.14x1.5=4.71m每分钟行驶路程s=4.71x300=1413m

火车钻山洞时，车轮在钢轨上滚动的声音会与回声重合，这样响度会增大，所以跟火车在洞外行驶相比声音变响了；故选B．

3.14*1.5*400*60=113040米/小时就是时速113公里

1.5×3.14×500=2355米

多缸内燃机是靠各个缸的冲程相位差实现是,单缸则是要依靠飞轮的!火车应该是多缸的吧

要的

内燃1050mm；电力1250mm,客车车辆910mm；货车车辆840mm；蒸汽机车不一定,我国国产蒸汽机里面动轮直径最大的是人民型,1750mm.；据说胜利7型的动轮直径是2米.但是运用车因为磨耗,

设需要x分钟(28.26千米=28260米)3.14×300×1.5x=28260x=20所以需要20分钟再问：怎么分步列式？再答：车轮每分钟转动距离3.14×300×1.5=1413米（π≈3.14