单拐曲轴是铸造出来的

嗯,凸轮轴由曲轴旋转的动力驱动,连接他们之间的皮带就是正时皮带（一般车子是正时皮带,有的是链条的,正时链条）.轮胎的动力传输有点复杂的,先由曲轴的另一端飞轮通过离合器从动盘将动力传到变速器的输入轴上,

铸造模具分类：合金模具钣金模具塑料模具冲压模具铸造模具挤出模具压铸模具其他模具模具材料铸造模具是指为了获得零件的结构外形,预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形,然后再在砂型中放入模具,于是砂型中

青铜器是怎样铸造出来以铸造容器为例,先制成欲铸器物的模型.模型在铸造工艺上亦称作模或母范；再用泥土敷在模型外面,脱出用来形成铸件外廓的铸型组成部分,在铸造工艺上称为外范,外范要分割成数块,以便从模上脱

这个我要告诉你,一般是铸造的,铸造可以做形状比较复杂的,做好了毛胚的话就可以加工,并且我们这里也有那种厂,是做赛车曲轴的

一、青铜器的铸造方法有哪些?（请按照出现的时间罗列）　　一.块范法（商周时代）　　块范法（或称土范法）是商周时代最先采用的,是应用最广的青铜器铸造法.　　此方法简单介绍如下：以铸造容器为例,先制成欲铸

首先铸造可以一次成型,锻造需要锻打,后续热处理方式也有区别.优势铸造成性相对容易,锻造成型工艺要复杂,不过近些年的技术发展,大型水压机的出现,自由锻和热模锻的工艺不断完善,可以使锻造成型也比较容易.内

启动轴和曲轴不直接相连,是通过齿轮连接的.

二冲汽油程发动机的工作循环也包括进气、压缩、做功、排气四个过程,只不过这些过程的完成仅仅需要活塞两个行程或者说曲轴旋转一周（360°）.二冲程汽油机的工作循环,其进、排气均由活塞来控制.第一行程在曲轴

HT150,其中150是它的抗拉强度,是可以铸造出来的,不能铸造出来是说它的机械性能达不到,还有就是外观、内部结构达不到要求,150的灰铁抗拉强度是很容易达到的,而且一般灰铁件是不需要延伸率的,那就可

刚铸造出来时什么颜色咱也不大清楚至于为什么会变颜色,那是因为被腐蚀,被电解,被钝化的缘故.ove

你说的是那个开口销?如果是连杆螺栓上的,那就是防止连杆螺栓退扣的,如果是说连杆和连杆盖上的缺口,那个是固定连杆瓦的.

40Cr可以铸造,但是一般都是锻造用的.40Cr合金钢主要用于轴类零件,因为该材料韧性大,可承受扭矩.我们冶金行业现在Cr3,Cr5都在实行以铸代锻,效果还不错.但是根据你的描述我感觉应该不是40Cr

大多是要带的,这样可以防止该处出现热裂；参照各个转折处界面比值可以设定圆角大小,或者是否加圆角再问：我要做的曲轴图上面技术要求要铸造圆角，标明铸造圆角R5-R6，但是我铸造的曲轴毛坯的阶梯轴之间的圆角

你可以用冲压成型,另外精密铸造应该可以达到你的要求,精密铸造可以达到IT8级标准公差

圆度测量那个部位?圆柱度测量那个部位?回答：①准备清洗干净的持修气缸体一台,与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等.②将气缸孔内表面擦试洁净.③安装、校对量缸表.④用量缸表测量气缸孔第一道活塞

若采用砂型铸造,造成缺陷的原因常有：浇注时沙箱内有落砂,导致砂眼；砂型的气孔没做好或者喊水分过大,造成铸造时气体不能很好排除,形成气孔；浇帽口高度太低,浇注压力不够,铸件冷凝收缩过大,铸件尺寸不达标.

你看到的绿色是铜锈,碱式碳酸铜,Cu2(OH)2CO3.是铜器在潮湿的环境中发生的氧化!古代铸造出来的主要是锡和铜的合金,多为紫红色!

【远古猜想】越王勾践剑铸造工艺越王勾践剑和吴王夫差矛的花纹,不是装饰性工艺,是材料自身缺陷所致.青铜用于兵器制造,材料上存在缺陷.青铜的主要成分为铜锡合金,铜锡比例有两种,铜的比例高,兵器硬度大而锋利

钢含碳量在%0.0218～%2.11之间,塑性比较大,抗拉性能比较好铸铁含碳量在%2.11～%6.69脆性比较大,抗压性能比较好,而抗拉强度很小锻钢曲轴成本比较高,不容易断.

这个自由指的是,货币的流通性.货币的本质就是一般等价物,具有价值尺度、流通手段、支付手段、贮藏手段、世界货币的职能.