分析在摩擦轮传动中,主动轮和从动轮材料选择有什么不同-搜答案-拍题作业网

对的!

不一定.不过实际运用中小齿轮主动的情况多些,其原因有两方面,一是在变速箱齿轮传动中一般是降速传动；一是受力分析时多数都分析的受力最大的末级传动.才会给人的一种印象,小齿轮一般是指主动轮.

齿轮的材料原则材料上,一般情况下,大轮所用的材料要比小轮的软,原因很简单,因为在传动中大轮转的周数将比小轮少,所以,对单个齿来说,相当于,大轮的一个齿的磨损程度要比小轮少,所以,大轮的必须比小轮所用的

A和B用相同材料制成的靠摩擦传动，边缘线速度相同，则ωARA=ωBRB而RA=2RB．所以ωAωB=12对于在A边缘的木块，最大静摩擦力恰为向心力，即mωA2RA=fmax当在B轮上恰要滑动时，设此时

机械传动在机械工程中应用非常广泛,有多种形式,主要可分为两类：①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动,包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等.摩擦传动

摩擦轮传动既有优点也有缺点.优点：1、结构简单,使用维修方便,适用于两轴中心距较近的传动；2、传动时噪声小,并可在运转中变速、变向；3、过载时两轮接触处会产生打滑,因而可防止薄弱零件的损坏,起安全保护

从动轮转速500/2=250主动直径50从动100传动比为从动与主动直径的比

增速,小带轮从动.再问：那“所说的小带轮转速n1”是指从动轮的转速吗？再答：是的。

当然可以,在实际的生产设备中,也经常有这种用法.比如在中国当我们在实际的生产过程中,有需要转数超过3000转/分钟,但采用的是三相交流异步电机且没有变频设施时就会采用这种升速的传动结构再问：您能再详细

还应将接触力中的摩擦打开,设好摩擦系数.做法：Modify接触力,将对话框中的FrictionForce由None改为Coulomb,设好其中的摩擦系数：CoulombFriction\x05OnSt

主动就是由传动轴/电机直接连接的从动就是和主动在一起主动转了从动才跟着转

你可以在主动轮上焊一两个小螺丝.或者是小金属条,不要太突出,否则影响传送带的寿命和运行,这种方法简便又十分有效.

不可以

在皮带轮问题中要注意：同一皮带上各点的线速度大小相等，同一转盘上角速度相等．则知A、B两点的线速度大小相等，即有：vA=vB；因为2rA=rB，所以由v=ωr，有：vA：vB=1：1；ωA：ωB=2：

ωA：ωB=1：2（vA：vB=1：1所以Ta：Tb=2：1所以ωA：ωB=1：2）aA：aB=1：2（a=ω^2raA:aB=1^2*2:2^2*1=1：2）

因为两者线速度V相等,由V=Rω可知：ωA：ωB=RB：RA=1：2由a=V^2/R可知：aA：aB=RB：RA=1：2

B、同一皮带上点的线速度相等，故两个轮子的边缘点线速度相等；故B正确；A、根据v=rω，半径不相等，故角速度不等；故A错误；C、根据n=f=ω2π，转速不等，故C错误；D、根据T=2πω，周期也不相等

因为主动带轮先得到加速度!

在皮带不打滑的情况下它们三者的线速度是相等的不相等的只是主动轮和冲动轮的角速度不等因为它们的轮半径不等如皮带打滑他们三者速度不等那要视情况而定在作比较