作业帮詹天佑修建铁路的背景
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：历史作业 时间：2024/04/27 06:02:09
詹天佑修建铁路的背景
京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口.全长约200多千米.1905年9月开工修建,于1907年建成通车,共修建两年整.是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路.由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）.
京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（900万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了50万两白银）.这是中国人的一次飞跃.
京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里.
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利.
由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲.
京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征,它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮.
1909年,京张铁路举行了通车典礼仪式,在昌平南口火车站,有上万的中外嘉宾到场参加庆典.在众人的欢呼和庆贺声中,詹天佑也发表了演说,他高度评价铁路工人的贡献：“非有体力魄力,心灵手敏之人,莫克竣工.”京张铁路的建成,不仅为詹天佑在世界上赢得了声誉,更重要的是为整个中国铁路工程技术界在世界上赢得了地位.
京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（900万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了50万两白银）.这是中国人的一次飞跃.
京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里.
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利.
由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲.
京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征,它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮.
1909年,京张铁路举行了通车典礼仪式,在昌平南口火车站,有上万的中外嘉宾到场参加庆典.在众人的欢呼和庆贺声中,詹天佑也发表了演说,他高度评价铁路工人的贡献：“非有体力魄力,心灵手敏之人,莫克竣工.”京张铁路的建成,不仅为詹天佑在世界上赢得了声誉,更重要的是为整个中国铁路工程技术界在世界上赢得了地位.