作业帮飞机是用什么力升空的?
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/04/28 05:38:43
飞机是用什么力升空的?
飞机靠什么原理起飞的?
飞机的机翼翼型不是一个平面,而是略向外凸,机翼的上表面外凸引起了上表面空气流管缩小,空气流速加快,与下表面的气流产生了流速差,根据伯努力原方程,流体流速越大,压强越小,因此,机翼上就有了升力,当飞机速度越快,流速差就越大,升力就越大,当升力超过重力,飞机就能起飞了
飞 行 原 理
一. 滑行
飞机不超过规定的速度,在地面所作的直线或曲线运动叫滑行. 滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行,滑行中保持好速度和方向,并使飞机能停止在预定的位置.飞机从静止开始移动,拉力或推力必须大于最大静摩擦力,故飞机开始滑行时应适 当加大油门.飞机开始移动后,摩擦力减小,则应酌量减小油门,以防加速太快,保持起滑平稳. 滑行中,如果要增大滑行速度,应柔和加大油门,使拉力或推力大于摩擦力,产生加速度,使速度增大,要减小滑行速度,则应收小油门,必要时,可使用刹车.
二. 起飞
飞机从开始滑跑到离开地面,并升到一定高度的运动过程,叫做起飞. 飞机起飞的操纵原理飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结
果.而 只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以支持飞机重力的升力.可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程. ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程,一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段. 有足够剩余拉力的螺旋桨飞机,或有足够剩余推力的喷气式飞机,因可使飞机加 速并上升,故起飞一般只分三个阶段,即起滑跑、离地和上升.
（一）起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度,直到获得离地速度.拉力或推力愈大,剩余拉力或剩余推力也愈大,飞机增速就愈快.起飞中,为尽快地增速,应把油门推到最大位置.
机翼起飞时,速度加快,因为机翼上方比下放曲,呈留线形.速度大,流速就大,流速大,则上方气压大于下方的气压,于是下放的气压机翼有向上的托力!因此,飞机起飞是靠形成的上下气压差起飞的
飞机的机翼翼型不是一个平面,而是略向外凸,机翼的上表面外凸引起了上表面空气流管缩小,空气流速加快,与下表面的气流产生了流速差,根据伯努力原方程,流体流速越大,压强越小,因此,机翼上就有了升力,当飞机速度越快,流速差就越大,升力就越大,当升力超过重力,飞机就能起飞了
飞 行 原 理
一. 滑行
飞机不超过规定的速度,在地面所作的直线或曲线运动叫滑行. 滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行,滑行中保持好速度和方向,并使飞机能停止在预定的位置.飞机从静止开始移动,拉力或推力必须大于最大静摩擦力,故飞机开始滑行时应适 当加大油门.飞机开始移动后,摩擦力减小,则应酌量减小油门,以防加速太快,保持起滑平稳. 滑行中,如果要增大滑行速度,应柔和加大油门,使拉力或推力大于摩擦力,产生加速度,使速度增大,要减小滑行速度,则应收小油门,必要时,可使用刹车.
二. 起飞
飞机从开始滑跑到离开地面,并升到一定高度的运动过程,叫做起飞. 飞机起飞的操纵原理飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结
果.而 只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以支持飞机重力的升力.可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程. ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程,一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段. 有足够剩余拉力的螺旋桨飞机,或有足够剩余推力的喷气式飞机,因可使飞机加 速并上升,故起飞一般只分三个阶段,即起滑跑、离地和上升.
（一）起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度,直到获得离地速度.拉力或推力愈大,剩余拉力或剩余推力也愈大,飞机增速就愈快.起飞中,为尽快地增速,应把油门推到最大位置.
机翼起飞时,速度加快,因为机翼上方比下放曲,呈留线形.速度大,流速就大,流速大,则上方气压大于下方的气压,于是下放的气压机翼有向上的托力!因此,飞机起飞是靠形成的上下气压差起飞的