在二战时期的苏德战场,到底是苏联的运输能力强还是德国的运输能力强?
来源:学生作业帮 编辑:拍题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/17 15:38:56
在二战时期的苏德战场,到底是苏联的运输能力强还是德国的运输能力强?
苏联强多了
整个战争期间,美国援助苏联50万辆运输车辆和1万多火车车辆以及30万吨火药和炸药.
靠着这些苏军才能迅速集结,工厂才可以全力生产坦克而不管别的什么.
苏联人就是靠海量的T-34、大炮(用不完的炮弹) 和美国卡车打赢了二战.
德国就很悲剧了
首先苏联的铁轨和西欧宽度不同,导致德国国内的火车无法行驶在苏联.解决方法只能靠缴获,或者主干道重新铺轨.结果就导致前线物资及其短缺.
1941年莫斯科战役时期,前线每天需要40车皮的补给物资,可只有10多车皮能够正常运转.
其次,苏联恶劣的天气.苏联只有夏天和冬天,冬季经常把发动机冻坏.这夏天和冬天之间是化雪的春天和连绵暴雨的秋天,造成一片泥泞,更该死的是德国人又缺乏铁路运输,所以这两个季节,只有坦克是唯一能够开动的车辆.经常可以看到一辆坦克牵引3-4辆卡车前行(德国的坦克设计专家肯定没想到他们的坦克还能干这个).
甚至拉大炮的欧洲良种马,也因为不能适应俄国的艰苦生活大量死亡,甚至干脆被饥饿的前线部队吃掉.
更别提还有该死的游击队.
糟糕的运输系统造成的结果就是,前线的部队经常要自己脱谷子来度过寒冬,炮兵偶尔会打两炮,以免被苏军发现德军严重缺乏炮弹,但又不能打多了,因为要靠着这些救命的炮弹来击退苏联人海战术的冲击.
整个战争期间,美国援助苏联50万辆运输车辆和1万多火车车辆以及30万吨火药和炸药.
靠着这些苏军才能迅速集结,工厂才可以全力生产坦克而不管别的什么.
苏联人就是靠海量的T-34、大炮(用不完的炮弹) 和美国卡车打赢了二战.
德国就很悲剧了
首先苏联的铁轨和西欧宽度不同,导致德国国内的火车无法行驶在苏联.解决方法只能靠缴获,或者主干道重新铺轨.结果就导致前线物资及其短缺.
1941年莫斯科战役时期,前线每天需要40车皮的补给物资,可只有10多车皮能够正常运转.
其次,苏联恶劣的天气.苏联只有夏天和冬天,冬季经常把发动机冻坏.这夏天和冬天之间是化雪的春天和连绵暴雨的秋天,造成一片泥泞,更该死的是德国人又缺乏铁路运输,所以这两个季节,只有坦克是唯一能够开动的车辆.经常可以看到一辆坦克牵引3-4辆卡车前行(德国的坦克设计专家肯定没想到他们的坦克还能干这个).
甚至拉大炮的欧洲良种马,也因为不能适应俄国的艰苦生活大量死亡,甚至干脆被饥饿的前线部队吃掉.
更别提还有该死的游击队.
糟糕的运输系统造成的结果就是,前线的部队经常要自己脱谷子来度过寒冬,炮兵偶尔会打两炮,以免被苏军发现德军严重缺乏炮弹,但又不能打多了,因为要靠着这些救命的炮弹来击退苏联人海战术的冲击.
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