作业帮当今最大吨位的船排水量有多大?航母除外
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 01:00:23
当今最大吨位的船排水量有多大?航母除外
迄今为止,在传统的“船舶”定义中(即不包括超级海上人工岛),按照载重吨衡量,人类曾经建造过的最大船舶是1979年日本建造,1981年建成的“海上巨人(Seawise Giant)”号56万载重吨超级巨型油船,被称为ULCC((Ultra large Crude oil Carrier,超巨型原油轮).
该轮现名“诺克耐维斯(Knock Nevis)”船体长458米,宽69米,载重吨为吨,满载排水量吨.
船名：诺克耐维斯(Knock Nevis)
国际海事组织(IMO)编号：
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年(应为1981年,从1979年开始的加长改造)
建造厂商：住友重机械工业(日本)
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers,新加坡)
净重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后)
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：
舷宽：
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机,50,000匹(37,300千瓦),转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
诺克•耐维斯号最早是在1976年12月时,于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名为横须贺制造所)起造,船体编号1016号,并获得海上巨人号(Seawise Giant,1979年)的命名.海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者,但他在拥有该船三年后,在船只尚未完工之前就破产了.
1979年,中国香港船王董浩云(董建华的父亲),从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮(Seawise Giant).
董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格,将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺,载重量达到56万吨,人类历史上最大的船舶!1981年海上巨人号(Seawise Giant)下水.
1988年5月14日(两伊战争期间,萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战),海上巨人号航经霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)时,遭到伊拉克的米格23bk的空袭,沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域.沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底.
1991年,海湾战争结束以后,海上巨人号被打捞上来,以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际,更名为：快乐巨人号(Happy Giant)后重新复出.
诺曼国际实际运营快乐巨人号的时间不久,他们以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运(Jahre),同时将船名改为亚勒维京号(Jahre Viking).在历经十余年的服务后,“亚勒·维京”号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司(First Olsen Tankers),并被改名为现在的“诺克·耐维斯(Knock Nevis)”号,目前该公司与卡塔尔的快桅石油公司签订一纸合约,租赁这艘船三到五年的时间,投入夏辛油田作为海上浮式原油储卸系统服役至今.
补张照片,是该轮叫“Jahre Viking”时的：
*) =*"
该轮现名“诺克耐维斯(Knock Nevis)”船体长458米,宽69米,载重吨为吨,满载排水量吨.
船名：诺克耐维斯(Knock Nevis)
国际海事组织(IMO)编号：
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年(应为1981年,从1979年开始的加长改造)
建造厂商：住友重机械工业(日本)
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers,新加坡)
净重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后)
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：
舷宽：
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机,50,000匹(37,300千瓦),转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
诺克•耐维斯号最早是在1976年12月时,于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard,目前已改名为横须贺制造所)起造,船体编号1016号,并获得海上巨人号(Seawise Giant,1979年)的命名.海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者,但他在拥有该船三年后,在船只尚未完工之前就破产了.
1979年,中国香港船王董浩云(董建华的父亲),从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮(Seawise Giant).
董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格,将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺,载重量达到56万吨,人类历史上最大的船舶!1981年海上巨人号(Seawise Giant)下水.
1988年5月14日(两伊战争期间,萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战),海上巨人号航经霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)时,遭到伊拉克的米格23bk的空袭,沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域.沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底.
1991年,海湾战争结束以后,海上巨人号被打捞上来,以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际,更名为：快乐巨人号(Happy Giant)后重新复出.
诺曼国际实际运营快乐巨人号的时间不久,他们以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运(Jahre),同时将船名改为亚勒维京号(Jahre Viking).在历经十余年的服务后,“亚勒·维京”号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司(First Olsen Tankers),并被改名为现在的“诺克·耐维斯(Knock Nevis)”号,目前该公司与卡塔尔的快桅石油公司签订一纸合约,租赁这艘船三到五年的时间,投入夏辛油田作为海上浮式原油储卸系统服役至今.
补张照片,是该轮叫“Jahre Viking”时的：
*) =*"