海洋权益及海洋国界的划分

海洋权益及海洋国界的划分
是什么啊

海洋权益这个词在我国出现的时间并不长.上世纪90年代,我国颁布两部海洋法规,将海洋权益概念引进国家的法律中.此后,海洋权益作为一个崭新的法律概念,开始为人们所关注.那么,什么是海洋权益呢?
首先,海洋权益属于国家的主权范畴,它是国家领土向海洋延伸形成的权利.或者说,国家在海洋上获得的属于领土主权性质的权利,以及由此延伸或衍生的部分权利.国家在领海区域享有完全排他性的主权权利,这和陆地领土主权性质是完全相同的.在毗连区享有的权利,也属于排他性的,主要有安全、海关、财政、卫生等管辖权.这个权利是由领海主权延伸或衍生过来的权利.在专属经济区和大陆架,享有勘探开发自然资源的主权权利,这是属于专属权利,也可以理解为仅次于主权的“准主权”.另外,还拥有对海洋污染、海洋科学研究、海上人工设施建设的管理权.这可以说是上述“准主权”的再延伸,因为沿海国家是首先在专属经济区和大陆架拥有专属权利之后,才会拥有这些管辖权.
其次,海洋权益是国家在海洋上所获得的利益,或者可以通俗地说是“好处”.当然,利益或“好处”是受国家法律保护的.一般地说,海洋权益的内涵主要有：一是海洋政治权益,如海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等,这是海洋政治权益的核心.二是海洋经济权益,主要包括开发领海、专属经济区、大陆架的资源,发展国家的海洋经济产业等.三是海上安全利益,主要是使海洋成为国家安全的国防屏障,通过外交、军事等手段,防止发生海上军事冲突.四是海洋科学利益,主要是使海洋成为科学实验的基地,以获得对海洋自然规律的认识等.此外,还有海洋文化利益,如海上观光旅游、举办跨海域的文化活动等.
国界
分隔相邻两国领土的界线.又称疆界、边界.国界须经相邻国家一致认同,或以河流、湖泊、山脉等自然地形为界,或以双方同意划定的界线为界.后者多考虑政治、经济、民族、语言、宗教等因素而定,也有以经纬度人为地划定国界的.如果以河流、山脉等构成自然国界,而邻国又无特别协定,则可依下列原则确定国界：①界河.通航河流按主航道原则确定国界,不通航河流以两岸等距离的中间线为国界,主航道原意为“下行航道”,即河水最少季节对下行船舶最方便的水道.按此原则,通航河流以下行航道的中间线为界.如遇河流航道有一个以上时,则以主航道中心线为界.如因河道发生变化,致使航道中心线变动,国界也随之自然变动.但由于洪水或地震引起河流发生巨大变化时,则维持变动前的国界.界河上的桥梁,如无特别协议,则国界线在桥梁中间.特别协议如《凡尔赛条约》第66条规定在阿尔萨斯、洛林境内的莱茵河上的桥梁均属法国.②界山.一般以分水岭为界.也有经协议以一侧之山麓为界的.两个以上国家以湖泊为界时,一般以协定确定湖泊上的国界.如无特别协议,则以与沿岸国家等距离的中间线作为国界.海上边界为领海的外部界限,领海范围则依照公约和习惯确定.两国之间的海洋,如其宽度不超过沿岸国各自领海宽度的一倍,在没有特别协议的情况下,应以与两国国土等距离的中间线为国界.也有主张以海峡航道中间线为国界的,但在国际惯例中尚未确定.
国界的划分一般包括定界、划界、勘界和标界等过程.即在条约、划界议定书、换文、地图等文件上用文字、线条描述、描绘国界的位置,以及实地勘察并以实物标明边界的位置.国界标志可以是水流、山脉、森林、沙漠等自然物,也可以是界桩、界石、界墙、沟渠、运河、浮标等人造物.国界表明一个国家的领土范围.国界不可侵犯.