牵引力控制,刹车辅助.车身稳定控制到底是什么东西?

牵引力控制,刹车辅助.车身稳定控制到底是什么东西?
我要具体说明,对车有什么上面的影响.

牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统.汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控.同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险.TCS就是针对此问题而设计的.
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑.
TCS不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性,提高爬坡能力.原采只是豪华轿车上才安装TCS,现在许多普通轿车上也有.
TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能.TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑.若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾.
TC的英文全名为Traction Control System,中文翻译为循迹防滑控制系统.从名称可以知道,TC系统的目的,是维持车辆行进的轨迹,让其符合车辆驾驶者的操控.
由于在现实世界之中,路面的状况并不如理论状况完美均匀,依道路铺面材料及使用状况,常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段,路面的摩擦系数的差异更是大.在这种情形之下,若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同,所能获得的抓地力亦不同,在加速的情形下,便可能造成抓地力较低的车轮打滑,驱动力降低,而状况较佳的路面抓地力较佳,驱动力较大,让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线.
当这种现象出现时,侦测到车轮打滑的现象,TC系统将会发送讯号给引擎控制电脑,降低引擎的输出,并控制刹车系统,让车轮不再打滑,让车辆回复正常方向,依循原有轨迹前进.
TC系统能确实将动力传递至路面,避免打滑状况的发生,减少油料的无谓浪费及轮胎的磨耗.同时亦能让车辆更依照驾驶的意志行驶,提高行驶安全.
刹车辅助(EBA/BAS)
EBA指的是Electronic Brake Assist
(电子制动辅助系统),在一些非常紧急的事件中,驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板,EBA就是为此设计.该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图.如果属于非常紧急的制动,EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离.而对于正常情况刹车,EBA则会通过判断不予启动ABS.
通常情况下,EBA的响应速度都会远远快于驾驶者,这对缩短刹车距离,增强安全性非常有利.此外,对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车,也帮助很大.有关测试表明,EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多,尤其是对在高速公路行驶的车辆,EBA可以有效防止常见的“追尾”意外.
BAS指的是Brake Assist System(制动辅助系统).据统计,在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断,制动辅助系统正是针对这一情况而设计.它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况,当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板,但踩踏力又不足时,此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大,缩短紧急制动情况下的刹车距离.
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)
车身稳定控制
■ VSC的控制
〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕
对各车轮轮胎进行适当制动,使车朝向内侧.同时控制发动机出力,使车辆不会冲车道
〔后轮侧滑的控制〕
主要对前轮外侧的轮胎进行制动,使车朝向外侧.同时控制发动机出力,使车身保持稳定