为什么远洋货轮都有航海日志

为什么远洋货轮都有航海日志
航海日志每艘船都要有么?它有什么用!

航海日志亦称“航行日志”.记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件.由值班驾驶员按时登记.记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等.航海日志是船舶日常工作的记录,检查船员值班责任的依据,也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料.
　　从严格意义上讲,Log (ship’s log) 航海日志.船舶随行的记录簿,所有与航行有关的重要事件应由有权的船上官员记录.船上的日志可能不只一份,包括船长日志(“official” log)、轮机舱日志(engine room log)、船舶报房日志(radio log)、日志草本（“rough” log）等等,甚至包括油类记录(oil record book)、船员名册(crew list).在海事争端中有时日志可以作为初步证据.
　　航海日志是船舶必备的重要法定文件,也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容.其记载事项一般包括：
　　(1)船舶情况.如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址,船员姓名和职务、船舶载重线位置等；
　　(2)船舶航行情况,如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；
　　(3)航行中发生的各种事件.如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件.航海日志应由船长或其他指定人员填写,并妥善加以保管.航海日志反映了船舶航行的实际情况,是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据.
　　《中华人民共和国海商法》第三十七条 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书.死亡证明书应当附有死者遗物清单.死者有遗的,船长应当予以证明.死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面.
　　《中华人民共和国海商法》第三十八条 船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救.在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,长可以作出弃船决定；但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意.弃船时,船长必须采取一切措拖,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船.在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金.
　　郭敬明在主编《i5land岛》系列书时,将“航行日志”设为书中一个互相调侃的栏目.别富心意.
　　欧足联2004年在葡萄牙共和国举行的欧锦赛（欧洲杯）的比赛用球也叫航海日志足球.