轮胎上的数字是什么意思

轮胎上的数字是什么意思

轮胎常识有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等.请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息.轿车轮胎的胎侧例:P215x65R15 89H “P” 是指轿车轮胎.(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）.此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎.一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度.“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平.“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的.“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在.“15”表示轮辋直径（以英寸为单位）,此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装.“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅.不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）.“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里.旧式欧洲胎边标示系统中以215x65HR15表示.不同的英文字母表示不同的速度级别.“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)规定的安全标准.“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号.胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数.轮胎分级：统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System,UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级.胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差.磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的.如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间.而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如：驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响.注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品牌不能予以比较.抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能.温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力.持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎.因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级.速度级别速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速,轻卡车轮胎并速度级别.下表列出每一速度级别所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎:速度代号 最高时速(公里x小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240\x0d回答时间：2011-10-23 20:35:42