作业帮沥青混合料AC、SMA、SUP的区别?
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/30 19:48:19
沥青混合料AC、SMA、SUP的区别?
这三种都是级配的一种.
AC叫沥青混凝土,是连续级配,即各档料的用量是连续的,逐级填隙,其混合料属于悬浮密实型骨架.实验室级配设计时采用马歇尔击实成型.因为经验丰富,技术成熟,在我国使用的很多,基本上70、80%的1、2级公路的面层都会采用此级配；
SMA叫沥青玛蹄脂碎石,是间断级配,即各档料的用量不是连续的,其特点是粗料多,细料少,用油量高,矿粉多,有时会在混合料内添加纤维以增强其骨架加筋效果,其混合料属于骨架密实型结构,表面的构造深度较好,路面抗滑性能较AC、SUP好.实验室级配设计时采用马歇尔击实成型.此类设计源自德国.成本较高,这种混合料疲劳性能、高温性能都较好；
SUP全称Superpave,也是一种连续级配,与AC级配比较类似,混合料也属于悬浮密实型,只是在其级配设计时,有一个禁区,级配曲线是不允许通过的,实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样,它采用旋转压实,用的是体积设计法.这类级配设计源自美国的AASHTO的SHRP计划研究成果,因为其设计成本较高,目前在我国应用很少,尚处于引用与研究阶段.
AC叫沥青混凝土,是连续级配,即各档料的用量是连续的,逐级填隙,其混合料属于悬浮密实型骨架.实验室级配设计时采用马歇尔击实成型.因为经验丰富,技术成熟,在我国使用的很多,基本上70、80%的1、2级公路的面层都会采用此级配；
SMA叫沥青玛蹄脂碎石,是间断级配,即各档料的用量不是连续的,其特点是粗料多,细料少,用油量高,矿粉多,有时会在混合料内添加纤维以增强其骨架加筋效果,其混合料属于骨架密实型结构,表面的构造深度较好,路面抗滑性能较AC、SUP好.实验室级配设计时采用马歇尔击实成型.此类设计源自德国.成本较高,这种混合料疲劳性能、高温性能都较好；
SUP全称Superpave,也是一种连续级配,与AC级配比较类似,混合料也属于悬浮密实型,只是在其级配设计时,有一个禁区,级配曲线是不允许通过的,实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样,它采用旋转压实,用的是体积设计法.这类级配设计源自美国的AASHTO的SHRP计划研究成果,因为其设计成本较高,目前在我国应用很少,尚处于引用与研究阶段.