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为什么常规潜艇水下航行4节只能跑400海里?而通气管航行却能走很远?水面航行又能开多远?

来源:学生作业帮 编辑:拍题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/06/09 12:52:49
为什么常规潜艇水下航行4节只能跑400海里?而通气管航行却能走很远?水面航行又能开多远?
AIP系统可以不依赖空气,那么它依赖的又是什么呢?为什么AIP潜艇可以水下开很远?如果它依赖的燃料用完了,是不是也得到水面充电呢?另外,基洛级潜艇有防空导弹,这防空导弹是需要肩扛式发射,还是埋藏在舰桥围壳里,垂直发射呢?台湾海龙级潜艇可以装24枚鱼雷,而基洛级三千吨排水量为什么才18枚?
常规潜艇航行4节即 每小时4海里,以这个速度,常规潜艇在水下航行400海里需要耗时100个小时,会有如下情况:
一,艇内氧气耗尽,仅仅还能依靠再生药板(过氧化钠)维持!这是非常危险的!
二,潜艇蓄电池使用的是“铅-1型酸铅”电池,长期小电流放电会造成深度放电,小电流放电损害大的原因.放电深度下,电流越小,过饱度越低,生成的结晶核越低,同时硫酸铅结晶速度就越慢,生成的晶核少,放出相同的容量,生成的硫酸铅量是相同的.则生成的硫酸铅晶体的颗粒就大一些,同时,结晶沉淀速度越慢,生成的晶体就越完善,从而更难以充电.同时,这些颗粒同样会造成极板的微孔的堵塞.请注意,这和上面的微孔堵塞尽管相似,但机理是完全不同的 就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢,晶体来不及生长就很快被氧化还原了,因而颗粒比较小.而在小...浮充电压的设置对蓄电池的寿命具有相当重要的影响,浮充电压产生的电流量应达到补偿自放电及电池单体放电电量和维持... 总之.以这个速度100个小时放电,会造成蓄电池无法再生充电!
三,空气管航行,与水面航行是等同的.柴油机由空气筒进气航行,水下排气装置排除废气,此时,航可以进行柴油机余功发电和全艇换气通风,因而可以长期航行.
四,常规潜艇水上续航力根据不同型号潜艇、不同速度等因素,一般在一万海里左右.
五、AIP有3种,1、CCD-AIP、2,SE-AIP主机即斯特林发动机、3,燃料电池.前2种需要一个较大容量的液氧罐,为柴油机供氧.燃料电池仅要有较大容量的液氧罐,而且要有一个较大容量的液氢贮存罐其基本工作原理是靠氢和氧反应直接产生电能而工作的.
六、任何常规潜艇都有续航力问题,AIP潜艇也一样水下航行依赖的液氧耗尽,需要补充加注.
七、基洛级配置的防空导弹是衍生自陆军Igla肩射防空导弹(俄罗斯编号9M-313,北约代号SA-N-8 Gremlin与SA-N-10 Gimlet)的Strela-3型,采用红外线寻标器,两者弹头重2kg,最大射程5km,射程5km,速度1.65马赫;导弹发射器可能位于帆罩的一支伸缩桅杆上,舰上总共储存8枚备射弹. 不过这种防空武器只能在浮航时使用,而且射程短,主要是在紧急情况(电力耗尽被迫上浮)下自卫之用.
八、台湾海龙级潜艇装24枚鱼雷,而基洛级18枚鱼雷,这是取决于舰艏鱼雷舱设置(设计原因)