作业帮汽车诞生100多年来,车身外形演变的过程是怎样的
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/30 23:48:26
汽车诞生100多年来,车身外形演变的过程是怎样的
这个是我们专业课上（汽车文化）中,书上的问题,书上就是这样提的啊··我也不知道~
这个是我们专业课上（汽车文化）中,书上的问题,书上就是这样提的啊··我也不知道~
应该是从空气动力学方面来答吧!?
原始型阶段——汽车问世后的十多年间：
在汽车诞生之初,由于车速很低根本没有考虑汽车行驶过程中空气阻力的问题,汽车车身设计都是沿用马车的造型改造；
19世纪90年代末人们开始尝试把流线型加入到车身设计中去,并出现了最早的空气动力学汽车——炮弹形车还有船型车等；
基本型阶段——完整车身考虑（遮风挡雨和舒适性）：
20世纪初期出现了“飞艇型”和“泪滴型”；
流线型时期：
长尾流线型阶段——合成型车身即J型车出现,从J型概念一直到二战结束这一时期被称为“J型车时代”；
断尾流线型阶段——K型车及L型车出现；
最优化时期：
70年代细部最优化车身
80年代整体最优化（形体最优化）车身.
原始型阶段——汽车问世后的十多年间：
在汽车诞生之初,由于车速很低根本没有考虑汽车行驶过程中空气阻力的问题,汽车车身设计都是沿用马车的造型改造；
19世纪90年代末人们开始尝试把流线型加入到车身设计中去,并出现了最早的空气动力学汽车——炮弹形车还有船型车等；
基本型阶段——完整车身考虑（遮风挡雨和舒适性）：
20世纪初期出现了“飞艇型”和“泪滴型”；
流线型时期：
长尾流线型阶段——合成型车身即J型车出现,从J型概念一直到二战结束这一时期被称为“J型车时代”；
断尾流线型阶段——K型车及L型车出现；
最优化时期：
70年代细部最优化车身
80年代整体最优化（形体最优化）车身.