在传统点火线圈中为什么初级线圈跟次级线圈相连?我知道初级线圈接通时是充磁状态,断开时电流迅速消失,磁场迅速减弱消失,次级

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/05/02 00:39:41

在传统点火线圈中为什么初级线圈跟次级线圈相连?我知道初级线圈接通时是充磁状态,断开时电流迅速消失,磁场迅速减弱消失,次级感应出高压电,击穿火花塞间隙.如果是直流高压电那它应该有正负之分吧?高压电接通初级后不会沿着初级绕组串到电源吗?

如图是点火线圈原理图,* 号是同名端,充电时（黑色）根据电感的性质,线圈电流不会突变,感应电压很低,线圈处于储能阶段；开关断开,电流变化速率极大,根据楞次定律,感应电压阻碍原电流的变化,感应电压极性反相（红色）,次级产生负高压击穿火花塞.火花塞处于高温中,中心电极是负电压有利于电子发射.

直流电源对高频是接地的,+12V 就是放电的电流通路,放电对直流电源没有影响.
点火线圈把初、次级相连,接线可以减少一个端子,有益无害.
再问：你说的充电和放电过程是蓄电池吗？
再答：不是，是指点火线圈被充电储能，点火时刻瞬间放电，释放储能，击穿火花塞。
再问：那正的高压电往哪里走？
再答：正极就是汽车的搭铁，即火花塞旁电极，对高频而言电瓶就是接地（搭铁），点火线圈的高电压对搭铁是负的，接火花塞中心电极。

再问：

红的是高压电，如果流向电源的是高压负极，那可不可以不连初级线圈直接搭铁？
再答：可以。就是变压器的接法，4个端子。

在传统点火线圈中为什么初级线圈跟次级线圈相连?我知道初级线圈接通时是充磁状态,断开时电流迅速消失,磁场迅速减弱消失,次级变压器次级线圈空载时,初级线圈中有没有电流?为什么? 在特斯拉线圈中,初级线圈电感量与次级线圈电感量有什么关系?跟变压器的电压和电流有关系吗变压器初次级线圈的阻抗是怎样产生的?它在初级线圈和次级线圈中有什么变化规律? 次级圈数固定,改变变压器初级线圈圈数,次级线圈上的电流怎么变化,是随着初级线圈圈数的减少而变大吗? 为什么当开关断开或闭合瞬间,线圈中电流迅速变化,使螺线管产生的磁场的磁感应强度发生变化?这是为什么啊? 变压器中当初级线圈中电压达到最大时,次级线圈中的感应电压是不是最小? 一只降压变压器的初级线圈接在220V的电压上,次级电压为36V,若初级线圈有660匝时,求次级线圈匝数是多少? 变压器一个初级线圈和2个次级线圈匝数比算法我只知道初级线圈电阻 U1 U2 U3 请问我如何计算匝数比? 电流通过初级线圈产生自感电动势,次级线圈产生的互感电动势是不是也对电流通过初级线圈产生阻碍作用? 变压器的初级和次级线圈之间产生的磁场方向是不是相反的,相互抵消,使穿过线圈的磁通量减少,初级线圈的感应电动势降低,才使初理想变压器的初,设P1为初级线圈功率,P2为次级线圈功率则P1＝I1U1=P2=I2U2我的问题是：为什么当I2为0时,