如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/04/27 15:20:32

如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,设站台高度为2m进站车辆到达下坡A点时,速度为25.2km/h
（1）此时切断电动机的电源,车辆能不能“冲”到站台?
（2）如果能够,到达站台上的速度是多大?
（3）请你用学过的物理知识解释这样设计的理由

1、V=25.2km/h=7m/s,上坡前的动能mV*V/2大于或等于上坡后的势能mgh时,能冲到站台,即V*V/2大于或等于gh,V*V/2=7*7/2=22.5大于gh=10*2=20,故能冲到站台.
2、设冲到站台的速度为v,根据能量守恒,mV*V/2=mgh+mv*v/2,即V*V/2=gh+v*v/2,22.5=20+v*v/2,所以v=1.732m/s.
3、车辆在冲到站台时,将部分动能转换成势能,避免因刹车造成的能量损耗,下坡时,势能又可以转换成动能,有助于车辆的启动.

如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站有一种地下铁道，车站站台建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡，如图．设站台高度为2m，进站车辆到达坡下的A点时，速度为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建得比较高,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示. 有一种地下铁道，车站站台建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡．如图所示．请你用学过的物理知识解释这样设计的理由：__ 如图所示，上海“明珠线”某轻轨车车站的设计方案与站台连接的轨道有一定的坡度．请你从节能的角度，分析这种设计的优点．为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进某城市铁路车站的设计方案如图所示，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是什么？某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量,上坡前就关闭发动机, 1.某城市轻轨车站的设计方案,进出站台的轨道都有一个缓坡.从能量利用的角度看,这种设计的优点是什么? 如图1-2是某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60 车站的站台前后连接的轨道上都有一个小坡度,请说明这种设计可以节能的理由. 如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．如图是某轻轨车站的设计方案示意图，该图表明与站台前后连接的轨道都有一