作业帮液压油站电磁阀出油口后由三通分两路供油,距离不一样,两路油缸上行动作不一致,有快有慢
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/21 10:30:34
液压油站电磁阀出油口后由三通分两路供油,距离不一样,两路油缸上行动作不一致,有快有慢
下行时一个缸下到底后另外一个缸才动作,而且另外一个缸下行很慢.有杆腔向下,且有杆腔均有液单保压,是液单没打开?可是后来又下行了 液单控制压力来与上腔.加上导向杆和负载会好点吗?
下行时一个缸下到底后另外一个缸才动作,而且另外一个缸下行很慢.有杆腔向下,且有杆腔均有液单保压,是液单没打开?可是后来又下行了 液单控制压力来与上腔.加上导向杆和负载会好点吗?
当A口通油时,两个液控单向都打开了,两个油缸活塞杆都会向下运动,但是油缸就算在空载的时候,所受到的载荷是不均匀的,摩擦阻力不同,泄漏量也有差别,制造上的差异等都会影响油缸的同步运动.
像你说的,加上导向杆和负载,如果你是想用机械的方式将两支油缸的活塞杆连接到同一水平来实现同步运动,那是可以的.
如你想实现同步运动的话,我还有一个办法,如图所示,图中采用了四个单向阀组成的流量调整板,不管液压缸的活塞伸出还是缩回,液流始终单方向流经调速阀；图中,活塞伸出为回油路节流调速,活塞缩回为进油节流调速,调节调速阀的开度,可使两液压缸保持同步,同步精度一般可达2%～5%左右.
像你说的,加上导向杆和负载,如果你是想用机械的方式将两支油缸的活塞杆连接到同一水平来实现同步运动,那是可以的.
如你想实现同步运动的话,我还有一个办法,如图所示,图中采用了四个单向阀组成的流量调整板,不管液压缸的活塞伸出还是缩回,液流始终单方向流经调速阀；图中,活塞伸出为回油路节流调速,活塞缩回为进油节流调速,调节调速阀的开度,可使两液压缸保持同步,同步精度一般可达2%～5%左右.