作业帮这段话描写詹天佑修筑京张铁路
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修筑京张铁路,是袁世凯的决策.起用詹天佑,和西陵铁路的成功不无关联. 张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值.修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为
少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土制做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题,村里人都很佩服这个孩子.1872年,
詹天佑与京张铁路http://news.qq.com2004年03月27日16:00广州日报大洋网詹天佑和京张铁路的故事,是中国所有的学生都熟知的.不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经
詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.
詹天佑修建京张铁路 张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值.当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以
詹天佑(1861-1919),享年58岁,号眷诚,字达朝,广东南海人,原籍江西婺源.他是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称.詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值.当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓
1,刻苦的学习2,祖国的爱给了他动力3,詹天佑善于观察,思考
秩序的发挥
清政府原意是要让外国工程师主持修路,但外国人却提出了苛刻的条件,为打击外国的嚣张气焰,清政府决定任命自己的工程师修路.
因为他不怕困难,不怕嘲笑.还有他十分敬业和一丝不苟的态度.
詹天佑,1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭,卒于1919年4月24日,号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称
建成滦河大桥 1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路）,以金达为总工程师.1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败.日本、德国的承
遇到了帝国主义者的嘲笑和阻挠.修筑铁路的危险,任务的艰巨.
这段话描写詹天佑修筑京张铁路（居庸关隧道和八达岭隧道）时的事再问：用“//”把第五自然段分成三层，写出每层意思。
持之以恒、废寝忘食、吃苦耐劳、夜以继日、默默无闻、坚持不懈、为国争光、无私奉献、为国捐躯、博学多识、临危不惧、以身作则,一丝不苟,工作严谨
认真严谨精密艰苦困难
勇敢、不顾外国人嘲笑、坚毅、负责、艰苦、艰难
修筑京张铁路,是袁世凯的决策.起用詹天佑,和西陵铁路的成功不无关联.张家口为北京通往内蒙古的要冲,京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值.修路的消息传出,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势
人字型,两条线路.