电动车蓄电池余电如何利用

以目前各个厂家的研发进度,和北京交通部的实验状况来说.国内电动车的技术是完全不能够进行民用的.国家有出台政策,补贴一半价位.但是我劝你放弃电动.国内byd电池技术属于比较发达,但是距离商用确实很遥远.

电动车一组60v20a的蓄电池充满电后的电压13.7*5=68.5用完电后的电压应该是10.7*5=53.5V.但是会有点浮电,55伏左右.

电是人类发展过程中不可缺少的东西,利用它人类可是得心应手,电是和日常的工作和生活分不开的,就说我朋友吧,他是在美国加州德克斯监狱里工作的,那要是没了电可就炸了锅了,前段时间还用电椅处决了一个小偷,你说

你调错了不该调到零电压区教你个充满电后把钥匙插进去电源打开把指针调到满电区.

电能转换为机械能驱动车体蓄电池输出电能,电能转化为磁能带动电机,电机驱动车体.不就ok了!

目前电动车电池有铅酸电池,锂电池两种!铅酸电池容量有12AH,14AH,20AH,24Ah!锂电池容量就不一定了因为锂电池可以自己喜欢任意组合得到大容量电池比如48V40Ah,72V80Ah等等!

用UPS代替可以,但不能混合组装.要么4快都是UPS（电池型号相同）,同时需要查看带负载能力（工作电流）.给我一个好的提议,谢谢!

把三块电池充满电,用电流表和电炉丝串起来.如果是12Ah电池就用6A放电10Ah就用5A放电放到单块10.5V12除6是210除5是2如果放电在72分钟为正常（60%国家标准）必须3块电池始终相差小于

电动车铅酸蓄电池都有专用的充电器的,充电器也是相当于变压器,然后对电池进行充电,一般都有充电电压（恒压充电）的限制,或者电流（恒流充电）的限制

影响铅酸蓄电池寿命的因素　　铅酸蓄电池的失效是许多因素综合的结果,既决定于极板的内在因素,诸如活性物质的组成.晶型、孔　　隙率、极板尺寸、板栅材料和结构等,也取决于一系列外在因素,如放电电流密度、电解

相应的厂家和单位都有销售的,有需要可以直接联系购买

电池--电瓶--蓄电池是一回事,是电动车的主要部分,也就是电瓶组.碟刹也是油刹,两片刹车布夹着刹车盘.液震减压是一个油缸靠油的上下阻力来起到减震.双弹簧减压是在一个减震器上装有一粗一细两根弹簧,靠弹簧

电瓶有多长时间了,时间长了就是没有电水,新电瓶也有这种可能很小,好友就是你的充电器坏了,充电电流太大,电压太高,还有就是新电瓶,用大安时的充电器充小安时的电瓶时间太长了.还有就是新电瓶新的充电器同安时

48V*370AH=17760WH=17.60KWH即17.6度电,但是由于蓄电池需要考虑放电深度,放电深度按70%计算,充满后能用电12.3度,差不多12度电的样子.

电动车一个用电瓶电摩一个用汽油

充电电压要达到5v.这需要降压模块,会产生损耗.公式：12vX20a=240W240W/5v=48a48a=48000ma如果不算损耗,刚好可以充20次2400ma的手机电池.

首先再充一次看看,用多长时间充满的,看看是不是充电器的毛病,如果是充电坏了,一年之内保修呢,自己不要拆,直接去找专卖店更换就行了.如果两个小时或以内就满了,说明电池寿命到了.

建议不要自己改换为锂电池,因为充电器一定要用与锂电池配套的!其次锂电池简单地串联会有差异,寿命和安全性都会减低许多!还有锂电池对环境温度非常敏感,价格更是铅酸电池的数倍!

对于补水,有个原则,就是宁少勿多.不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足.那种充完电把多余的液体抽出的说法是错误的.无经验者可以按每孔5mL掌握.加水后放置2－10小时,使水渗透.最好是看

还是经常充电好!这样可以使电动车蓄电池总是在“吃”好的状态,蓄电池会很乐意为你服务的!而且还可以保证蓄电池的“身体”健康.嘿嘿