电动车充电8小时几度

锂电车为了运输安全,都是半电状态,购买电动车后,要先充电,充电时间大于10小时,充电器显示绿灯后可以继续充电.由于锂电池无记忆功能,在以后的使用过程中最好随骑随充,养成及时充电的习惯可以提高锂电池寿命

1、电动自行车的蓄电池,一般都是铅酸蓄电池.2、现在的铅酸蓄电池的技术很成熟,不用再进行初次充放电的步骤了.3、一般,电动车蓄电池,做到随用随充即可.---就是,经常保持蓄电池在满电状态.4、充电注意

电动车充电过程中发生火灾的主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起.电动车中的主要用电器件有控制器、充电器、充电电池和电机等.引起电动车起火的主要原因有电气线路短路、接触

电池一般充8-12小时,到8小时的时候电源灯就转绿了,在这种情况下再充2-3小时为最佳状态.这段时间是浮充状态,绿灯亮不代表电池已充满.电池不宜充的太久.

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

该电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯.解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10

充满24小时后面用了剩余20%就需要充

冬天气温低,电池的容量会变小,内阻会变大,放电电流会减小,车子速度会变慢,骑行的距离会变短,这是电池的原因,是温度低造成的,当气温升高的时候,容量能够恢复的,到夏季就会好的.

要么是充电插口接触不良,要么是充电器参数变了.检测一下充电器的参数.再问：充电器参数？？不懂请大神指教再答：我的“百度文库”里有一篇题目为“适合自制的电动车充电器检测仪电路”的文章，你看一下前半部分就

48V说明你的电池是4块的.12A?是12AH吧!12AH是电池的容量不用管充电多长时间,反正你的电池从用没了电到充满电耗电就是12AH你的电池充满一次的耗电量是48V*12AH=576w也就是说充一

我家的电动车是直流48伏的（四个电池串联）.我昨天测量了一下,充电时(红灯)充电器的电流是1.1A,那么它的功率就是220V*1.1A=242W,即充电每小时耗电0.242度.涓流充电(绿灯)0.3A

电池的容量是20Ah,就算是四块电瓶那它的容量也是20Ah,只是电压高了而已,如果电池组电量全部放出的话理论值是W=UIt=960瓦时=0.96度,考虑到电池不会全部放完电,但是充电过程中会有损耗,综

证明你的电池很好,慢慢的日子久了电池充电的时间就短了.这样行驰里程就少了!祝贺你买了一组好电池!

我的电动车充电是绿灯,充满是红灯不知道你的是不是这样,教你一个方法,把充电器一头插在电源上,另一头不要接电动车,看下灯是什么颜色再把那一头接上电动车充电口,再看是什么颜色前面的是充满自动断开后的颜色,

那就得选旭派了,它是全球三大电动车电池供应商

楼上的你OUT啦,要看充电器的充电电流和锂电池的容量正规厂家出的充电器和电池充电时间稍长对电池几乎无影响

这要看你用电量的多少一般5-8小时

那得看你电池是48V的还是60V的.还有你得看它的容量.1度电是1kw.h.一般电动车充满电最多也就一度电.一个月的电费很有限.

1.36/6=62.p=f*v（此时匀速直线运动,力平衡,前进力等于阻力）,f=k*G3.一开始额定功率运动p=f*v,知到f,如果不考虑阻力f=m*a

你的电池的寿命差不多了,电池充电发热时正常的,但是充电一个小时就发热就不正常了,内部极板已经老化.所以建议你换新电瓶,电瓶充电时内部液体电解,会产生氢气,但是一般不会爆炸,最多会冲鼓或者冲坏.