狭缝宽度

梯段宽度一般由通行人流来决定,以保证通行顺畅为原则.单人通行的梯段宽度一般应为800-900mm,一般的成品楼梯应该按照这个宽度设计；但是用于公用场所的楼梯

是这样的.水波是一个很复杂的物理现象,它和光波有本质的不同,是不能用惠更斯原理来描述的,但是用惠更斯原理求表面张力波的近似解是一个很实用的方法.水波根据边界条件的不同满足不同的微分方程,求解这些方程是

选C,下移.双缝干涉实验中,中央条纹对应的是光程差等于0的地方.现在在下面的狭缝上加上一块玻璃,这样使得下面那条光路中光程变大了.要使得上面光路中的光程等于下面的,中央条纹只能下移才能满足.你可以画个

频率相同.

光的单逢衍射现象,根据公式d=（2Lλ）÷a其中d为条纹宽度L为狭缝到眼睛的距离λ为光的波长a为狭缝的宽度由于光波波长短,所以要求狭缝很窄,一般低于0.1mm由于白光是混合有不同波长的光,光波通过狭缝

因为当狭缝大于波长时,波的传播受影响较小,而干涉条纹的形成是由于狭缝阻碍波的传播使波产生干扰,从而产生加强或减弱而引起的.因此,宽度较大,干涉条纹就会消失.

你发错地方了,这个问题应该发到物理区.通过狭缝目的是只保留一束光射入三棱镜,这样才能看出彩光.假如没有狭缝的话,就相当于N多束光同时射入三棱镜,折射出的N组彩光全部重叠到一起,于是统统混合成了白色,就

答：在单缝衍射实验中,如果减少狭缝的宽度,会观测到条纹的间距将(增大)－－因为狭缝的宽度越小,衍谢现象越明显．.　狭缝的宽度越小,视野的亮度会（变暗）－－因为通光量减小了．

干涉明纹条件bsinθ=(2k+1)λ/2sinθ=tanθ=1.4/400=0.0035λ=2bsinθ/(2k+1)k=1,λ=1400nmk=2,λ=1040nmk=3,λ=600nmk=4,λ

据我所知,路基宽包括:土路肩宽+硬路肩宽+行车道宽+路缘石宽+中央分割带宽

因为硅光电池是靠在整个电池受光面积上积分来输出信号的,如果狭缝太小,信号将会很微弱,需要好的放大器；好处是精度会高.狭缝大了,信号会强,但是读光强分布的数据精度就不高了.

书上有公式但是个人有一点小小的见解,衍射条纹的形成是由于透过各光子之间各运动的叠加（各光子的运动是相互独立的）,其叠加使屏上离狭缝距离不等的点光子击打频率的不同,在宏观上体现为衍射条纹.当狭缝减小时,

衍射条纹比较宽,证明波长/缝宽比较大.这个是因为衍射角theta=波长/缝宽.衍射条纹宽度大致正比于2theta.首先衍射条纹宽,同样宽度屏幕收到的衍射峰就少（很好理解）.同时衍射条纹宽,次级衍射峰的

根据角宽度公式,Δθ=λ/b.（其中Δθ为亮条纹的角宽度,λ为波长,b为缝宽）.当λ愈大或b愈小时,衍射现象就愈显著,反之,当b增大时,Δθ变小,条纹变窄,衍射图像变得模糊,当b>>λ时,即狭缝的宽度

路面宽度指的是可行驶的路宽,就是路面结构面层宽度路基宽度要包括路面放坡下来的路床底宽.

滤光片的作用由于狭缝限制了衍射光波的传播方向和观察范围观察者瞳孔对准某一狭缝像只能看到一个准单色物体

干涉是指相同频率的光在相位差不变的情况下相遇,一些地方持续增强,一些地方持续减弱的现象,红光与紫光频率不同故不能发生衍射现象,所以不会呈现才色条纹再问：可是，双缝很窄，难道不会发生衍射吗，两种颜色的光

中央明条纹半角宽度a*sinθ=λ,θ=arcsin（λ/a）≈λ/a这个数据也近似等于非零级条纹的角宽度.再问：也就是说k明条纹宽度就是λ/a吗再答：近似是λ/a，但光学里面，由于受到可见光的限制，

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩),为保持车行道的功能和临时停车使用,并作为路面的横向支承.(1)路肩的作用路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的

狭缝是指由一对隔板在光通路上形成的缝隙,用来调节入射单色光的纯度和强度,也直接影响分辩力.出射狭缝的宽度通常有两种表示方法：一为狭缝的实际宽度,以毫米（mm）表示,另一种为光谱频带宽度,即指由出射狭缝