作业帮火车轮轨
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 07:01:02
它们的速度之和是(180+160)/4下面你就会做了再问：�÷��̽�再答：��B�ٶ�Ϊx(180+160)/4=2x+5
=1.5×3.14×300×60=84780米÷1000=84.78千米
设高度差为h【注意化单位,72km/h=20m/s】F向心力=mv^2/R,代入数据F=3m/4设轨道倾斜角为α,重力,支持力的合力为向心力,根据矢量三角形tanα=F向/mg=3/4,所以sinα=
永远不想下来的‘车’最长
设A列车速度为X米/秒,则B列车速度为X-5米/秒(X+X-5)*1.7=180+160解得X=102.5这样A列车速度为102.5米/秒,B列车速度为95.5米/秒再问：请问这一步：(X+X-5)*
【（180+160）÷1.7+5】÷2=12.5米/秒,A车速度【（180+160）÷1.7-5】÷2=7.5米/秒,B车速度再问：方程再答：设：B速度为X米/秒，A则为X+517X+17（X+5）=
是不是那个火车上面全部都是海洋生物呀.然后那个小孩就听到那些海洋生物讲了一个故事,大概就是说一只海龟从海洋馆逃出来,带着很多海洋生物的思念,搭火车回到海洋的故事呀.我印象中式有这么一个故事,不知道是不
因为火车是在一定宽度的轨道上行驶,两个车轮必须被固定在一定的宽度的距离上,用什么来固定呢,也只有用轴把两个轮子固定起来了.
这个比较复杂,根据你居住区的环境有关,比如高层、比如树木建筑等等.简单的,如果居住区与火车间的空间比较空旷,怎很有可能听见,500米也可以听见吧,如果房屋不隔音的话
设a的速度为X,b的速度为X-54乘（X+X-5）=180+160X=45所以a的速度为45米每秒,b为40米每秒
机车轮子大是因为要有速度和自身平稳的保证.但是客货机转向架结构都差不多.客车为了保证速度轮子就大,因为速度快,磨耗就强,轮子大了可以相对减少磨耗.货车轮子小是因为货车载重大,所以轴重就大（轴重就是每个
不需要详细推理简单画个圆周运动的受力图就行了这里没法画我就说说你说的应该是在转弯时候的情况火车转弯时候的向心力是由铁轨的侧压力(和重力的分力为了提供转弯时候的向心力铁轨造成外高内低的样子这样火车重力的
铁轨架设在泥土上,因为铁轨与火车车轮的接触面积小,但是火车非常重,因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量÷接触面积）,因此,铁轨下面必须铺设枕木及石头,以分散火车的重量,防止铁轨因压力太大而下陷到泥
1.与其形成对比2.如果能够使火车从铁轨上浮起来,消除了火车车轮与铁轨之间的摩擦,就能大幅度地提高火车的速度.3.转弯半径小、爬坡能力强等优点,特别适合城市轨道交通.保持稳定悬浮状态4.举例子列数字作
老式火车轮传动是怎么传动的?——如果是指蒸汽机车的话,是连杆机构传动的.两个轮之间有什么运动关系?——等速关系.再问：帮我再看一下这个问题补充吧，我选你为满意，多谢再答：要是2沿x转，1怎么转——从A
没有传动,有滚动摩擦.
1.来源于外轨对火车的挤压.2.应该是均未滑动吧~如果是未滑动,那么就不能根据上边公式啦.那个是动摩擦因数,是无法衡量静摩擦力滴~这种静摩擦的情况只有做静态受力分析.根据向心力=,mv2/r,B最小.
正题,车轮是铅垂立在钢轨上的,设计是这样的,但是列车行驶中难免有振动、地形等原因引起偏差.所以答案是完全垂直.车轮踏面是有弧度的,钢轨的承载面（内侧承载）也不是平面,车轮和钢轨的接触,是两个曲面的接触
火车在行驶过程中有时需要改变轨道，是火车的运动方向发生改变，即运动状态发生改变，力是改变物体运动状态的原因，在非平衡力的作用下火车的运动状态才会发生改变，故ACD说法错误，B正确；故选B．