汽车发电机的转子磁感线-搜答案-拍题作业网

转子中的铜线产生的内阻就够大了,上百到几千欧

一是测量定子绕组的直流电阻和绝缘电阻及吸收比,直流耐压试验泄漏电流,交流测量转子绕组的直流电阻,方法可同测量定子绕组一样.但有滑环的发电机转子

1）如14V发电机一般在8欧左右.2）如28伏发电机一般在18欧左右.

我想你说的应该是三相交流发电机吧不过你的问题跟几相没有关系转子直径为d,转速当然就是w了,功率为pv=wrw=2v/dp=wtp=fv就是这几个公式,其实一点也不难.难的就是要看你所求的问题和以知量之

转子产生磁场,磁场的大小由调节器控制；定子由三组线圈组成,是产生交流电的,经过整流板变成直流电

小型发电机的定子是磁铁,转子是发电线圈大型发电机的定子是发电线圈,转子是励磁线圈

同步发电机转子磁场实际是转子直流电流形成的磁场和发电机定子交流电流形成旋转磁场合成的,发电机正常并网负载运行时,励磁电流有变化时,发电机定子交流电流也会自动变化,其作用将导致转子合成磁场几乎的大小变化

垂直.

直轴和交轴作用,其中直轴又分去磁和助磁作用.交轴的作用综合后,也是略有去磁作用的.

汽车发电机转子的直流电阻就是其励磁线圈的阻值,电阻低了,在“调节器”的管理下是可以的!再问：这台电机已经过了性能实验台各项参数都在公差内以您的经验来看能用多长时间再答：如果调节器系统正常，可以用下去的

汽车发电机用的是电磁铁,为发电机转子线圈.汽车发电机电压通过控制流过转子线圈的电流控制磁场大小,从而控制电压.转子上的三角块：为线圈铁芯,作用--磁场

发电机与电机是可逆,基本是相同的.发电机分2种,一种是常用的同步发电机,除特殊的励磁绕组外,与同步电机差异不大；另一种是异步发电机,就是普通的电机,经动力拖动转子达到同步转速,且输出并接合适电容量即可

是汽车发动机的动力通过三角皮带传递到汽车发动机上的

同步发电机的工作原理是导体切割磁力线感应电动势这一基本原理工作的.因此同步发电机都具有产生磁力线的磁极和切割磁力线的导体.转子上有励磁绕组,在通入励磁电流,由于转子在原动力的作用下旋转,则会产生交变的

发电机的励磁有定子励磁和转子励磁的区别.汽车的发电机通常都是转子励磁,那么定子就是电能输出.

转子刚度不对称、轴承松动、转子匝间存在短路、气隙不均匀等.

发电机带负荷运行时,原动机的出力与负荷平衡才能维持频率.当发电机开关跳闸时（术语叫“甩负荷”）,由于发电机突然失去负荷的阻力,而原动机的出力又不能突变,就会使发电机的转速剧增.根据电磁感应原理可知：切

以前的转子是5.6的绕组,现在的是3.8完全可以正常使用的.转子的电阻小一些,可能是转子绕组线要粗些（线越粗,电阻越小）,也可能是导线圈数少些绕组线短些（线越短,电阻越小）,只要没有接地、短路、开路方

转子来说肯定是交流啦,后期看如果又电刷等其他装置可以将其转换成直流电

发电机励磁机或者励磁变压器通过励磁装置后整流为直流,然后通过滑环进入发电机转子绕组,形成两级磁场,当原动机带动发电机转子旋转时,就成了旋转磁场