我的山地车作文600

一楼太繁琐了,不用看那么多,你的身高如果只是压马路的话,你就选18或者19的架子,如果打算越野玩的话,就选17.小架子更利于操控,大架子身体能舒展,长途骑行更舒服公爵600不是很好的选择,ATX770

越粗,抗震越好,轮子不容易损坏.越细,速度越快,比如赛车的轮子.

是不是有两颗还是三颗的钢珠?她那有凹槽的放那就行再问：一颗再答：能不能把你拆了的拍个图发上来看看再问：再答：-_-|||照片太黑了只有一颗钢珠，应该有凹槽、卡槽或滑道之类的，碟刹就那么点大小，仔细看看

山地车基本都是26寸的29er的车排除在外公路轮组是700c和28寸差不多大但不一样

看了车子链接,总体性能是和你说的2款基本同级别,如果你喜欢他的涂装搭配,大可购买,毕竟组装车很大程度是可以发挥自己的独特性,是整车不可比较的.只说一点,换个碟刹吧,骑车的大家都懂,刹车的重要性,换BB

这配置1500可以了,保证没问题就行,当然价钱可以商量更好!嘿嘿

你应该买31.8口径的.再问：这图片上的不是我的，我的是一边是30mm，有一边是33mm的。。。。再答：一边30一边33也是要买31.8的。再问：这个我可以用吗？再答：31.8你可以用，不过阳极处理的

买一个好一点的脚踏,并且骑车的时候不要停一下再用力蹬一下

最重要的是体力.其次是整车协调和性能.但是,我想说的是,玩山地车应该走山路越野去,速度不是最重要的,越野多了,玩得有技巧了,越野时速度就会上去了.当然,买山地车压马路的也大有人在,我不反对.想要提高速

公路车好啊.山地车累死你啊,你走的又不是山路啊

以公爵650为例,按一般体力,国道巡航28公里/小时.大坡（陡坡、或者比较长超过2公里）可以直接前1后1,或者前1后2、后3都可以,甚至可以前2后3也行.比大坡缓些或长度短点的,可以用前2后3、后4或

后轮轴上的齿轮越小,骑行速度就越快,但是骑起来累；齿轮越大,骑行的时候速度会慢,但是省力.一般起步或上陡坡和长坡的时候用大些的齿轮,平路就用小点的齿轮.再问：您可以说通俗点不，我右边是6级的变速，是1

牙盘.牙盘分1（小）、2（中）、3（大）位置.飞轮.飞轮分1（大）、2、3、4、5、6、7（小）位置.正确方式：如果前面是1档,后面最好配123档使用；（适合上波）如果前面是2档,后面最好配345档使

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

我分析有以下原因：蹭刹车皮,眼睛看看链条生锈了,解决方法：上油（把多余的油擦干,否则沾灰）中轴进水了,观察方法,把链条脱掉,转一下看看,看看能转多少圈.（四五圈总归要的）脚踏板不转了,转一下看看,能转

knog的3v5w的那个防水长途手电筒,三个led灯.一个是闪烁警示.一个是弱光,一个是强光.强光亮度跟汽车大灯的相比还要亮.晃一下眼睛会有5秒左右的失明.灯头也可以装在车把或者头盔上,电池是分体式,

1.轮胎的选用（主要是轮胎纹路是否适合道路状况）2.车架的选用（偏向越野山地还是高速山地）3.变速器的选用,这个要看你在各种路况下的档位运用情况.（低高速的转换）4.座椅的高度,舒适度（本人觉得很重要

像你这个年龄我觉得买个喜德盛什么的就可以了,等你大了一些后长到165左右了再去骑美利达或者捷安特的车子.不过你160要骑那种山地也行,不过车架要16寸的,美利达的话价位不要超过勇士550,捷安特的不要

根据路况起伏来变速啊,这个有什么疑问么?再问：正常的速是多少？再答：你是什么车子，平路的话正常情况就放在左3右6就OK了如果上坡路况，根据个人能力变速36最大速，11最小速。不过很少会变到那么极限的

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了