如图所示轮系中,已知各轮齿数

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/28 04:05:34
大学机械原理轮系题目如图所示轮系中,已知各轮齿数为:Z1=15.Z2=Z2’ =25,Z3=60,运动从1轮输

1.首先可以判读该机构为周转轮系,因为1轮不固定,3不固定,则,这是周转轮系中的差动轮系2.用标箭头的方法(对称的标),确定各机构转向.如图:3.计算过程如下:4.

闭式轮齿面齿轮传动在满足弯曲强度条件下适当减小模数和增加齿数有何益处

可以提高齿轮啮合的重叠系数,即同时参与啮合的齿数增多.详见重叠系数计算公式.重叠系数,与齿轮模数无关,随着Z1和Z2的增大、以及齿顶高系数的增大,而增大.

汽车机械基础计算题如图所示的轮系中,已知各轮齿数为z1=15,z2=25,z2'=15,z3=30,z3'=15,z4=

i15=(25*30*30*60)/(15*15*15*2)=200,蜗轮5方向如附图所示,顺时针.

请问当小轮齿数小于12时,在计算和加工时有哪些不同

好像是17齿是一个界限,小于17要防止根切,一般要变位,大于17可以正常设计计算查看原帖

在图示轮系中,已知:转速n1=2000r/min,转动方向如图示,其余各轮齿数为z1=20,z2=40,z2’=30,z

属于定轴轮系.传动比等于,所有被动轮齿数乘积,除以,所有主动轮齿数的乘积.传动比等于(108×36×40)/(20×30×2)=129.6齿轮4的转速n4=2000/129.6=15.432r/min

如图所示轮系中,已知各齿轮齿数为z1=z3=z5=20 z2=z4=z6=40

1-2和3-4是两次外啮合;6是惰轮,因此5-6-7算一次内啮合.故传动比i‹17›=(-1)²(z₂/z₁)(z₄/z̀

比较两个模数不同的轮齿尺寸,说明模数大小的意义

模数是齿轮最基本的参数,模数=齿距/3.14,分度圆直径=齿数*模数.模数相同的两个齿轮,齿数越多,齿轮直径越大.齿数相同的两个齿轮,模数越大,齿轮直径越大.在齿轮传动过程中,两个啮合齿轮的模数必须相

一齿轮传动,已知主动齿轮转速1500r/min,齿数Z1=20,从动轮齿数Z2=80.计算传动比i和从动轮转速n2.

传动比i=从动轮齿数Z2/主动轮齿数Z1=80/20=4,输出转速n2=输入转速n1/减速比i=1500/4=375r/min

齿轮的齿距和模数表示什么意思?模数的大小对齿轮和轮齿各有什么影响?

齿轮的齿距,是相邻两齿同侧齿廓(渐开线)之间分度圆弧长.模数,是齿距与π(圆周率)的比值.模数大,齿就强壮、厚实;齿轮的尺寸就大.

齿轮传动比公式(传动比=主动轮齿数/从动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速) 既i=z1/z2=ni/n2是这个公式么?我不

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的.搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了

在轮系中,已知各轮齿数为Z1=15,Z2=25,Z2'=15,Z3=30,Z3'=15,Z4=30,Z4'=2,Z5=6

该轮系的传动比i5=i1*i2*i3*i4=Z2/Z1*Z3/Z2'*Z4/Z3'*Z5/Z4'=25/15*30/15*30/15*60/2=200在减速器设计中,一般要求一对啮合齿轮的齿数一奇一偶

图示为一手动提升机构,1、2为斜齿轮,3、4为一对蜗轮蜗杆.已知1、2轮齿数z1=20,z2=30,蜗杆头数z3=1,

(1)、按图要使4右旋提升Q重物,蜗杆3应为右旋正转或左旋反转,但斜齿轮1(手轮)顺时针旋转,则2为逆时针旋转,所以蜗杆3左旋正解;(2)、蜗杆3左旋反转,轴向力往左,所以斜齿轮2轴向力应往右进行抵消

锥齿轮齿数Z与大轮齿数Z_D的区

分锥角也叫做节锥角,在背锥分度圆(交点)与轴交点的连线,和轴心线之间的夹角.http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2

渐开线齿轮的模数和压力角相等是不是表示轮齿尺寸相等?

书上说,一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是:两轮的模数和压力角必须分别相等——这个是没错的,但是是“表面现象”.其根本是,一对渐开线圆柱齿轮正确啮合条件是,两个齿轮基圆齿距必须相等.因为,齿距P=

已知自行车的前齿轮轮齿数48个,后齿轮齿数24个,车轮直径50厘米,前后齿轮各转多少圈才能重新回到原来的位置?

求48和24的最小公倍数是48.48÷48=148÷24=2前齿轮转1圈,后齿轮转2圈,就能同时回到原来的位置.