功率因数

有源功率因数校正是指通过有源电路（主动电路）让输入功率因数提高,控制开关器件让输入电流波形跟随输入电压波形,相对于无源功率因数校正电路（被动电路）通过加电感和电容要复杂一些,功率因数的改善要好些,但成

视在功率S有功功率P无功功率Q功率因数cos＠（符号打不出来用＠代替一下）视在功率S＝（有功功率P的平方＋无功功率Q的平方）再开平方而功率因数cos＠＝有功功率P／视在功率S再问：谢了，功率因数越高越

功率因数为cosφ,φ=+30°,cosφ=0.5.

所谓功率因素,就是负载的功率因素,就是负载有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S任何负载都是由三种功率组成,有功功率P、无功功率Q和视在功率S.电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用

哈哈,你提的问题很有意思.不过你把这个问题给搞反了,不错,1.732*U*I*功率因数=有功功率,也就是实际耗电量.但是根据能量守恒定律,电气设备要工作,有功功率是必须的.反之当有功功率一定时,电流：

呵呵　　你的公式中,a是电压与电流之间的相位,也就是俗称的功率因数角.通常,如果没有谐波,功率因数角的余弦就是功率因数.　　有功功率,就是你的：P=U×Icosa,无功功率,就是你的：Q=U×Isin

功率因数是耗用无功电流的视在指标,功率因数越低消耗无功电流相对越大,尽管无功电能不收费,但通过导线输送就会造成有功损耗,供电部门就要为此买单,因此,为了降低损耗至最小值,规定标准为0.9,高于标准奖励

用电功率因数是指用电负荷的有功功率与视在功率的比值.电力用户用电设备,如变压器、感应电动机、电力线路等,除从电力系统吸取有功功率外,还要吸取无功功率.无功功率仅完成电磁能量的相互转换,并不作功.无功和

发电机电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外,是完全独立、互不干

电功率有：视在功率、有功功率、无功功率之分,其矢量的余弦夹角值称为功率因数,测量可用功率因数表.

1)最基本分析拿设备作举例.例如：设备功率为100个单位,也就是说,有100个单位的功率输送到设备中.然而,因大部分电器系统存在固有的无功损耗,只能使用70个单位的功率.很不幸,虽然仅仅使用70个单位

提高功率因数的几种方法可分为提高自然功率因数和采用人工补尝两种方法：提高自然因数的方法：1).恰当选择电动机容量,减少电动机无功消耗,防止“大马拉小车”.2).对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载

功率因数是指有功功率与视在功率之比；在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S.电力系统向用户供

一般来讲在0.7--0.9之间这个可以用电机的3个额定参数来获得额定电压额定电流额定功率三者之间的关系额定功率=跟3x额定电压x额定电流x功率因数说个例子：小张想得到他所买电机的功率因数值但是铭牌上面

许多用电设备均是根据电磁感应原理工作的,如配电变压器、电动机等,它们都是依靠建立交变磁场才能进行能量的转换和传递.为建立交变磁场和感应磁通而需要的电功率称为无功功率,因此,所谓的"无功"并不是"无用"

看看电路书,上面有介绍的,主要是由于电容两端的电压相位滞后于电流相位,而电力系统中大量存在的是感性设备,比如电动机等,感性设备的电压超前与电流,通过在线路上并联电容,再根据电流的叠加原理,就可以得出并

cosφ＝有功功率/视在功率平均功率因数(附图公式)：

哈哈···二楼的回答是在误导.提高功率因数的意义常用电气设备的功率因数除白炽灯、电阻、电热器等接近于1外,其他如电动机、变压器、架空线以及电气仪表的功率因数均小于1.如交流异步电动机,在空载时的功率因

在交流电路中,相电压与相电流之间的相位差（Ф）的余弦,叫做功率因数,用cosФ表示,在数值上,功率因数是有功功率与视在功率的比值.它反映了用于有功的电力在电源提供的总功率（视在功率）中所占的比率.所以

功率因数是交流电路的重要技术数据之一.功率因数的高低,对\x0d于电气设备的利用率和分析、研究电能消耗等问题都有十分重要的意义.\x0d所谓功率因数,是指任意二端网络（与外界有二个接点的电路）两端\x