作业帮我们地方话说的黑盐木在学名上叫什么木?
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 07:30:09
我们地方话说的黑盐木在学名上叫什么木?
坤甸木
坤甸木,是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材,商品名为贾姆木（Giam）,分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地.多为小至中乔木,稀见大乔木.约24种.
俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m,最高可达37m；树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地.心边材色区分困难：心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色,厚约1cm,新鲜面长时间暴露于大气中,材色并不显著转深.生长轮不明显.管孔在肉眼下可见,略少,大（颇一致）；导管中侵填体丰富.木材有光泽,无特殊气味和滋味.纹理深交错；结构中,均匀.干缩小至中；木材尺寸稳定性良.木材重量重至甚重,很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3.强度甚高.木材甚耐腐.木材天然干燥很慢.锯切、钻孔、车旋都很困难. 木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理.宜做造船材,特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等.还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等.这些木料都是老船木 老船木上有许多大铁钉,从船木上拆卸铁钉,不是一件容易的事. 坤甸木是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材,商品名为贾姆木（Giam）,分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地.多为小至中乔木,稀见大乔木.约24种. 俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m,最高可达37m；树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地.心边材色区分困难：心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色,厚约1cm,新鲜面长时间暴露于大气中,材色并不显著转深.生长轮不明显.管孔在肉眼下可见,略少,大（颇一致）；导管中侵填体丰富.木材有光泽,无特殊气味和滋味.纹理深交错；结构中,均匀.干缩小至中；木材尺寸稳定性良.木材重量重至甚重,很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3.强度甚高.木材甚耐腐.木材天然干燥很慢.锯切、钻孔、车旋都很困难. 木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理.宜做造船材,特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等.还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等. 印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸(Pontianak)位于赤道正下方,是卡布亚斯江(Kapuas)与兰达河(Landak)的合流处.在1770年阿拉伯海盗与商人阿都拉曼(Abdul Rahman) 建立了这座城市.后来随着离此以北几公里的金矿的发现,坤甸迅速发展起来,这里也成为了华侨集中地.据说过去广东从坤甸进口的这类木材较多,因而人们称之为坤甸木. 坤甸木因其结构细匀,材质硬重,强韧耐腐,抗蛀力强,且不怕潮湿、置于潮湿处不会腐蚀,而浸于水中则越坚实,是船只内外龙骨的极佳用材,清代广州船舶业多采用坤甸木.当时广州造船业都在广州珠江南岸一带,采用坤甸木制作家具的作坊也集中于此,而制作酸枝花梨家具的作坊则集中于广州内城与外城之间的玉带濠（护城河）附近,所以广东家具行业又有花梨行和坤甸行的区分,两者的作坊和团体泾渭分明. 珠江三角洲一带,人们常用坤甸木来制作竞渡的龙舟,竞渡过后,人们即将它深埋于河沙之下,因坤甸木忌北风和日晒,待来年端午节再挖出重新启用.当地也有用坤甸木为建筑用材的,如广州市南沙区黄阁镇莲溪村大型宗祠建筑群——麦氏宗祠,于广州四大名祠中位居第三.该宗祠中梁柱尤为高大粗壮,直径均在30～60cm,这些木料就是坤甸木,据说都是当年从缅甸运过来的,数百年来未被白蚁咬食,保存至今没有腐朽. 坤甸木色泽黄褐至棕褐色,结构细致匀称,纹理多斜行,为有名的高强度结构用材,其优点是木材坚硬,油漆后光亮性好,而价格比酸枝便宜.广作家具中,富裕中上层人家多用酸枝木、花梨木等材质；中下家庭使用坤甸木.一般广作椅、凳、床、榻等家具都可使用坤甸木来制作.在广作家具中,坤甸木因其古拙的色泽与厚重的造型占有重要的位置.
坤甸木,是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材,商品名为贾姆木（Giam）,分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地.多为小至中乔木,稀见大乔木.约24种.
俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m,最高可达37m；树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地.心边材色区分困难：心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色,厚约1cm,新鲜面长时间暴露于大气中,材色并不显著转深.生长轮不明显.管孔在肉眼下可见,略少,大（颇一致）；导管中侵填体丰富.木材有光泽,无特殊气味和滋味.纹理深交错；结构中,均匀.干缩小至中；木材尺寸稳定性良.木材重量重至甚重,很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3.强度甚高.木材甚耐腐.木材天然干燥很慢.锯切、钻孔、车旋都很困难. 木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理.宜做造船材,特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等.还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等.这些木料都是老船木 老船木上有许多大铁钉,从船木上拆卸铁钉,不是一件容易的事. 坤甸木是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材,商品名为贾姆木（Giam）,分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地.多为小至中乔木,稀见大乔木.约24种. 俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m,最高可达37m；树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地.心边材色区分困难：心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色,厚约1cm,新鲜面长时间暴露于大气中,材色并不显著转深.生长轮不明显.管孔在肉眼下可见,略少,大（颇一致）；导管中侵填体丰富.木材有光泽,无特殊气味和滋味.纹理深交错；结构中,均匀.干缩小至中；木材尺寸稳定性良.木材重量重至甚重,很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3.强度甚高.木材甚耐腐.木材天然干燥很慢.锯切、钻孔、车旋都很困难. 木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理.宜做造船材,特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等.还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等. 印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸(Pontianak)位于赤道正下方,是卡布亚斯江(Kapuas)与兰达河(Landak)的合流处.在1770年阿拉伯海盗与商人阿都拉曼(Abdul Rahman) 建立了这座城市.后来随着离此以北几公里的金矿的发现,坤甸迅速发展起来,这里也成为了华侨集中地.据说过去广东从坤甸进口的这类木材较多,因而人们称之为坤甸木. 坤甸木因其结构细匀,材质硬重,强韧耐腐,抗蛀力强,且不怕潮湿、置于潮湿处不会腐蚀,而浸于水中则越坚实,是船只内外龙骨的极佳用材,清代广州船舶业多采用坤甸木.当时广州造船业都在广州珠江南岸一带,采用坤甸木制作家具的作坊也集中于此,而制作酸枝花梨家具的作坊则集中于广州内城与外城之间的玉带濠（护城河）附近,所以广东家具行业又有花梨行和坤甸行的区分,两者的作坊和团体泾渭分明. 珠江三角洲一带,人们常用坤甸木来制作竞渡的龙舟,竞渡过后,人们即将它深埋于河沙之下,因坤甸木忌北风和日晒,待来年端午节再挖出重新启用.当地也有用坤甸木为建筑用材的,如广州市南沙区黄阁镇莲溪村大型宗祠建筑群——麦氏宗祠,于广州四大名祠中位居第三.该宗祠中梁柱尤为高大粗壮,直径均在30～60cm,这些木料就是坤甸木,据说都是当年从缅甸运过来的,数百年来未被白蚁咬食,保存至今没有腐朽. 坤甸木色泽黄褐至棕褐色,结构细致匀称,纹理多斜行,为有名的高强度结构用材,其优点是木材坚硬,油漆后光亮性好,而价格比酸枝便宜.广作家具中,富裕中上层人家多用酸枝木、花梨木等材质；中下家庭使用坤甸木.一般广作椅、凳、床、榻等家具都可使用坤甸木来制作.在广作家具中,坤甸木因其古拙的色泽与厚重的造型占有重要的位置.