概括清末铁路发展的特点

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/04/29 01:10:04

概括清末铁路发展的特点

清末除了修建一些京师周围的重要铁路以外,其他铁路大部分都交由外国人来修,各级官吏也趁机大捞钱财,足可见清政府的腐败与腐朽
1911年,时任邮传部尚书、汉阳铁厂总经理的盛宣怀发起了铁路收归国有运动.
早在1911年1月,盛宣怀就任邮传部尚书时,就向清政府提出把各省“商办”铁路“收归国有”、“借款兴办”的具体办法,并着手和帝国主义国家磋商大批借款.4月,清政府以“改革币制”和“振兴东三省实业”为名,和英美法德四国银行团订立了1000万镑借款协定.“皇族内阁”成立后,便以“上谕”形式宣布“干线均归国有定为政策”,接着和四国银行订立了粤汉、川汉铁路借款合同,借“四国”名义把铁路利权卖给帝国主义.清政府“铁路干线国有”政策实质,是借“国有”名义把铁路利权出卖给帝国主义

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