作业帮1、山西出产的煤运到浙江,其中间的流通费用高达204.7元,约占煤炭到港价格的55%.你分析一下这些费用是否
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/24 11:32:04
1、山西出产的煤运到浙江,其中间的流通费用高达204.7元,约占煤炭到港价格的55%.你分析一下这些费用是否
山西大同的煤要销往浙江电厂.经有关方面调查山西大同计划内煤炭出矿价为169.2元/吨.山西的煤经铁路运到营口港,后改为水路运输,运至浙江的某一港口.其间的费用：（1）在铁路运输部分包括：运费加上铁路建设基金、中转作业费等每吨煤要加90元；（2）到达港口需支付港杂费、化验费、过磅费等,每吨煤要加16.39元；（3）经海上运输,需要加海运费52.9元/吨；（4）其它费用：铁路护路费、水资源费、销项税金等费用.煤炭运至浙江海港时其价格已涨到了373.9元.也就是说,一吨大同煤矿区的煤运到浙江销地期间,中间环节的流通费用已到了204.7元/吨.这还没包括用户到港口提货,以及市内的运费.
山西大同的煤要销往浙江电厂.经有关方面调查山西大同计划内煤炭出矿价为169.2元/吨.山西的煤经铁路运到营口港,后改为水路运输,运至浙江的某一港口.其间的费用：（1）在铁路运输部分包括：运费加上铁路建设基金、中转作业费等每吨煤要加90元；（2）到达港口需支付港杂费、化验费、过磅费等,每吨煤要加16.39元；（3）经海上运输,需要加海运费52.9元/吨；（4）其它费用：铁路护路费、水资源费、销项税金等费用.煤炭运至浙江海港时其价格已涨到了373.9元.也就是说,一吨大同煤矿区的煤运到浙江销地期间,中间环节的流通费用已到了204.7元/吨.这还没包括用户到港口提货,以及市内的运费.
如果可以,就地变成电力资源输出到浙江,这就是坑口电站了.中间大量运输可减免,只要拿出电费就行了.至于说火电上线,中途转折费用,那个就很少了.
大同煤炭经过营口港-z——这个路线不太好,可以通过唐山、葫芦岛等,以及山东港口转运.
减少路途,每公里四分钱这个费用也不少的.
营口港在渤海湾腹地,并非是南下最佳港口之选择.这是一个运输东北农业谷物的主要港口,并不是一个工业原材料运输港口.
烟台、日照等山东港口,以及再往北一点的天津和河北港口,都可采纳.
这样运输中转,可减少费用90元左右.当然最好的是不运输煤炭,而是运输电力.电力运输费用少,速度快,成本低廉.除非必须用煤炭,尽量少采购煤炭原材料.原来是煤炭高炉冶炼钢铁,现在应该改造成小电炉,小电炉成本低廉制造方便,即使是不要了也没啥,不过是几百万元而已,这样炼钢成本降低了,不需要煤炭了,直接插上插座就解决了,一切都可在人为控制之下,不像是过去,煤炭和铁矿丢进去,人就没办法了,除非是把价值几个亿的炼钢炉不要了,否则无论发生什么事情都要坚持下去.现在电力时代快要过时了,我们还在坚持炼钢煤炉呢.北煤南运是中国老大难问题.其实就在于科学文化不发达和人的头脑不开窍.
大同煤炭经过营口港-z——这个路线不太好,可以通过唐山、葫芦岛等,以及山东港口转运.
减少路途,每公里四分钱这个费用也不少的.
营口港在渤海湾腹地,并非是南下最佳港口之选择.这是一个运输东北农业谷物的主要港口,并不是一个工业原材料运输港口.
烟台、日照等山东港口,以及再往北一点的天津和河北港口,都可采纳.
这样运输中转,可减少费用90元左右.当然最好的是不运输煤炭,而是运输电力.电力运输费用少,速度快,成本低廉.除非必须用煤炭,尽量少采购煤炭原材料.原来是煤炭高炉冶炼钢铁,现在应该改造成小电炉,小电炉成本低廉制造方便,即使是不要了也没啥,不过是几百万元而已,这样炼钢成本降低了,不需要煤炭了,直接插上插座就解决了,一切都可在人为控制之下,不像是过去,煤炭和铁矿丢进去,人就没办法了,除非是把价值几个亿的炼钢炉不要了,否则无论发生什么事情都要坚持下去.现在电力时代快要过时了,我们还在坚持炼钢煤炉呢.北煤南运是中国老大难问题.其实就在于科学文化不发达和人的头脑不开窍.