飞机尾翼方面的问题,自己进入了思维盲点.

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/05/19 06:10:51

飞机尾翼方面的问题,自己进入了思维盲点.
说静稳定设计的飞机正常飞行时尾翼是提供负升力来配平重心的低头力矩,尾翼翼型是对称还是凹凸或平凸?1.设是对称翼型,要想平飞时不操纵升降舵而保持纵向平衡应该是负迎角安装,才能产生向下的升力,平飞中靠升降舵稍微控制就能可以.这样在遇突风抬头时尾翼的向下升力减小无法配平重心力矩而使飞机低头恢复稳定,遇突风低头相反.2.设是凹凸或平凸的话应该也是反向正迎角安装才能配平重心力矩.恳请老师解惑!现在问题2：如果是问题一中设想的那样（对称翼型）负安装角,那么飞机起飞时,靠升降舵上偏,产生更大的下压力使飞机抬头（不知对不对这样理解?）从而使机翼迎角增加,配合襟翼增大升力起飞,这里出来的问题是既然飞机抬头机翼的迎角增加了,那么尾翼的迎角应该趋于零度甚至于是正迎角了,那样产生的向上的升力不是更加剧了飞机低头吗?只靠升降舵可以产生那么大的配平力吗?老是在这想不开,飞机的起飞迎角是多少度?是不是飞机起飞时飞机的重心因为加速度的原因而后移了?那样配平产生正升力就没有疑问了?实际飞机爬升时的迎角是多少?怎么计算?直升机的都能想明白,就易接触飞机不行了,真心求老师解惑!感激不尽

所谓的尾翼包含水平安定面、升降舵,垂直安定面、方向舵.你好好研究这四个术语可能你的问题就自己解决了.不理解的话我说了也没用.尾翼的四个组件中,只有垂直安定面是不能动的. 不同飞机起飞迎角不固定,和最大起飞重量,起飞速度,风向等等因素有关.固定配载后重心是不变的,只会随着燃油消耗而很轻微的改变.
再问：你好，谢谢你的回答，照你说的是不是水平安定面要根据配载调角度吗，小弟愚昧，还请多多指教
再答：嗯，水平安定面起飞时处于一个可控飞行行程中，根据飞机的最大起飞重量而定的，当然，有经验的飞行员也可以自己定夺安定面的角度，不超过失速角度即可。
再问：非常感谢您！原来水平安定面也是可以调整的啊，我就是以为像固定垂尾那样不可调了呢...谢谢您哈
再答：客气了

关于飞机尾翼和赛车尾翼的问题红色尾翼的飞机是什么飞机? 思维的盲点是存在的吗为什么最早的飞机的机翼和尾翼都要两层? 飞机的机翼和四驱车的尾翼一样吗? 视觉盲点!能不能利用别人的视觉盲点把自己隐形? 飞机的引擎为什么飞机的尾翼一被撞掉后,两个引擎就会掉下来啊?我看到空难日上两家飞机相撞，波音757尾翼被撞掉后引擎就脱落飞机的机翼和尾翼都有什么作用,喜欢飞机的进!我是航空迷! 关于思考,大脑思维方面的一些问题. 做飞机模型的机翼、机身、尾翼等地方用什么木材或什么材料? 疯狂猜图三字母品牌飞机尾翼无线电遥控马达电路想自己做一个飞机,机械问题基本解决了,就是看不懂遥控的芯片.（对这方面我一无所知）我只是要控制一个最好