为什么有的飞机机翼两侧尾部是弯的?

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/04/30 07:57:30

为什么有的飞机机翼两侧尾部是弯的?
本人才疏学浅,请高人指教,谢谢!

翼梢小翼,即在机翼设计在翼梢引入了小的垂直隆起,80年代研制出来. 在飞行中,机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面,形成强烈的翼梢小翼旋涡气流,并从机翼向后沿伸很长一段距离,它们带走了能量,增加了阻力.翼梢小翼部分地阻断了上绕气流,使涡流减弱,从而减小了飞行阻力.在B747—400和MD—11等飞机上已采用这种设计. 装在飞机机翼梢部的一组直立的小翼面,用以减小机翼诱导阻力.有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼.单上小翼由于结构简单而使用较多.飞机的诱导阻力约占巡航阻力的40％.降低诱导阻力对提高巡航经济性具有重要意义.机翼的展弦比越大,诱导阻力越小.过分大的展弦比会使机翼太重,因而增大机翼展弦比有一定限度.在翼梢简单地加装垂直端板也能减小诱导阻力,但效果并不理想.70年代中期,美国R.T.惠特科姆最先提出翼梢小翼的概念,一系列的试验证实了它的减阻效果.翼梢小翼除作为翼梢端板能起增加机翼有效展弦比的作用外,还由于它利用机翼翼梢气流的偏斜而产生的“拉力效应”能减小诱导阻力.风洞实验和飞行试验结果表明,翼梢小翼能使全机诱导阻力减小20％～35％,相当于升阻比提高7％.翼梢小翼作为提高飞行经济性、节省燃油的一种先进空气动力设计措施,已在一些小型运输机上开始采用.

．如图a所示是飞机的机翼截面图,机翼的这种特殊结构使飞机获得向上的升力.在现代生活中,有的跑车尾部安装了一种“气流偏导器自旋翼飞机的机翼为什么会旋转,机翼像固定翼飞机的机翼,机翼是平的吗? 为什么飞机的机翼有个折角? 为什么有的飞机的机翼向前掠起,与大多后掠式有何不同之处关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平? 为什么飞机的机翼非常重要,飞机是怎么飞起来的? 飞机机翼的形状从机翼的横截面看,为什么机翼最凸的地方总是靠近前面,而不是在中间或者是靠近尾端? 空气流过飞机机翼时,气流被机翼分成上下两部分,是机翼上方的流速大,还是下方的流速大?为什么? 飞机的机翼有哪几种? 飞机机翼的原理为什么飞机机翼运动时上下表面的流速不同?而静止时是相同的? 飞机的机翼为什么上凸下平,为什么机翼上部气流速度大于下部