为实施西部大开发,北京至乌龙木齐的列车全线提速.提速前列车的平均速度为58km

为实施西部大开发，北京至乌鲁木齐的列车全线提速．提速前列车平均速度约58km/h，提速后全程平均速度达78km/h，提速 33.为实施国家西部大开发,自2000年10月1日起北京至乌鲁木齐的列车全线提速,提速前列车的速度以约58 甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙城行驶 提速前列车在长为300km的铁路线上行驶的平均速度为100km/h,提速后的平均速度达到200km/h. 用一元二次甲乙两城间的铁路路程为1600km,经过了技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前增加20km/h,列车从甲城 1、甲、乙两城间的铁路为1600Km,进过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加了20Km/h,列车从甲城到乙 甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速, 我国铁路提速后,假设K120次空调快速列车的平均速度提速后比提速前提高了44km/h,提速前的列车时刻表如下所示. 1.列车提速后为x千米/时,比提速前快y千米/时,已知从A地到B地的行驶路程为a千米,则列车提速后比提速前早到（ ）时. 列车提速后是xkm/h，比提速前的速度快ykm/h．已知从A市到B市的行驶路程为akm，则列车提速后比提速前早到 ___ 甲乙两个城市间的路程为1600公里 经过改造列车提速,提速后比提速前增加20公里/小时,行驶时间减少4小时 南昌至杭州铁路长约800km提速后列车的平均速度是提前列车平均速度的5/4倍,而行驶