真空泵在非真空状态压强而且还在正常大气压下,真空泵就有其他噪音,

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/05/13 19:00:27

就发声的部位来分,泵的噪声有下列几个可能方面：
(1)旋片对缸体的撞击,泵残余容积和排气死隙中的压力油的发声；
(2)排气阀片对阀座和支持件的撞击；
(3)箱体内的回声和气泡破裂声；
(4)轴承噪声；
(5)大量气、油冲击挡油板等引起的噪声；
(6)其他.如传动引起的噪声,风冷泵的风扇噪声等.
(7)电机噪声,这是至关重要的因素.
分述如下：
1)旋片对缸壁的撞击.如果设计、制造或用料不当,引起旋片滑动不畅,或者由于存在排气死隙,不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声.因此,宜采用园弧面分隔进排气口的结构.用排气导流槽消除死隙.在采用线分隔结构时,应尽量缩短排气终点到切点的距离,对于70L/s以下的旋片泵,考虑旋片的实际厚度,建议取7～lOmm,大泵取大值.过近时,由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触,旋片转到切点位置时密封效果一旦不好,就会影响泵的抽速甚至极限压力.可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平.
需要指出的是,旋片与槽的间隙过大会降低性能.因此,要保证合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的热膨胀,避免旋片与槽拉毛,注意油的冷油粘度,设计足够的旋片弹簧力,在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大.不然,旋片经过两个园弧,会在交点处产生脱离缸壁趋势,反而引起撞击噪声.一般小泵为0.20～0.25mm即可,大泵可适当加大.
排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声.泵到极限压力时,两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室,与转子、缸壁撞击发声.两处容积的大小、位置与噪声有关.
2)阀片对阀座和支持件的撞击噪声
吸入的气体量大,泵的循环油量多,阀片噪声就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪声也大,阀片材料也有一定影响.橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好.为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密.注意阀的选材与结构.
3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪声将增大.因此,开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大.如果气镇量可调,则可合理调节气镇量.
4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声.如果零件刚性不足,或未紧固,产生振动与碰撞,会使此项噪声增大.因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固,而且,在需与其他零件(如油箱)接触时,利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声,并改善挡油效果

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