2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车

来源：学生作业帮编辑：拍题作业网作业帮分类：物理作业时间：2024/05/22 22:45:25

2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车
（高三物理）16．2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km／h的目视行车速度在发生事故的铁路上匀速行驶,而D301次动车组驶离永嘉站后,2分钟车速达到216km／h,便开始匀速行驶.不幸的是几分钟后就发生了追尾事故.
（1）如果认为D301次动车组以恒定加速度从静止驶离永嘉车站,求D301的启动加速度和加速距离分别是多少?
（2）已知动车组紧急制动的加速度为3m／s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?（20km/h≈5．6m／s）

第二问的那个位移关系怎么得到的?
△S=(V0+V/2)t-vt是怎么得到的？

由于后车最终速度和前车一样,故v为末速度,v0为初速度,(v0+v)/2为后车达到216km/h后刹车所行驶的距离,vt为前车匀速行驶距离.故△S=(V0+V）/2t-vt

2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故， 2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭 2011年7月,D301次与D3115次列车追尾.D301次动车司机潘一恒采取了紧急制动措施.据专家推测当时D301次列 (1/2)D301次列车以216Km/h的速度向福州方向高速匀速运动,由于调度故障,假设为避免事故发生,要求D301.. 下列为简化的2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表, 2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表.请分别计算T9次列车从北京西至郑州,以及从北京西至重庆北的平均速度. 2011年北京西至重庆北T9次列车时刻表.请分别计算T9次列车从北京西至郑州,以及从北京西至重庆北的平均速求北京09年7月9日至7月22日天气情况 2007年4月18日全国第6次列车大提速,国产动车组开始正式投入营运,小表是空调洞车组D517次列车从北京到北戴河的时刻 2011年7月福州降水量 2011年12月12日至14日，中央经济工作会议在北京举行。