作业帮S195型柴油机修后转动阻力大的几种原因
来源：学生作业帮 编辑：拍题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/01 22:35:04
S195型柴油机修后转动阻力大的几种原因
Ｓ１９５型柴油机修后转动阻力大的几种原因李农１．连杆轴颈与轴瓦配合过紧.原因多是旧轴颈椭圆,换新瓦未进行刮配,连杆瓦盖装反等,致使装配时瓦片失圆而造成轴颈与轴瓦局部配合过紧.２．主轴承与主轴颈轴向或径向间隙过小.一般是换轴承时装配方法欠科学,硬敲猛打,使轴承产生局部变形又未加刮配,或齿轮室一侧的轴承未装到位与曲柄碰擦,或轴向调整垫片过薄等原因所致.３．起动齿轮、调速齿轮和凸轮轮齿轮新换了衬套与轴配合过紧.新换齿轮室盖垫子过薄,起动轴台肩与齿轮室盖严重摩擦.４．新机油泵轴长方樟与下平衡轴端长槽配合过紧,或机油泵与气缸体侧臂间的垫片过薄而使机油泵与下平衡轴互相顶死.５．更换了配气机构的零部件,减压机构相对变化了而未进行调整,或导管与气门,摇臂与轴等配合间隙过紧.６.新换活塞环时没有清理干净活塞环槽内的积炭,换装加大的活塞环开口间隙过小,活塞装进缸套时活塞环被折断等.７．新换连杆小头铜套与活塞销配合过紧,致使活塞运动不自如,或活塞销档圈窜出,活塞销或挡圈与气缸壁发生摩擦.８．新装配的飞轮发电机定子与转子同轴误差过大,发电机壳体与飞轮上的罩壳变形等产生摩擦阻力过大.９．机油泵不泵油、使新换的零