180型四冲程柴油机,汽缸横截面积为50平方厘米

四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成.由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、豁度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点自燃着火,其工作过程及

相同之处：都有柴油泵和油嘴,都是靠压缩点燃.　　不同之处,二冲程多了扫气泵,二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多,二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个）,相同排量下,二冲程马力大.　　以下简单介绍一下

一次做工冲程中气体做功W1,汽缸横截面积S=50cm^2=50×10^(-4)m^2;活塞行程L=100mm=0.1m;做功冲程燃气的平均压强P=7×10^5Pa.（1）一次做工冲程中气体做功W1=F

二冲程发动机【没有气门摇臂机构和凸轮轴】,四冲程发动机【就有气门机构和凸轮轴】.

四行程柴油机的工作原理　　柴油机和汽油机一样,每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程.但由于柴油粘度比汽油大,不易蒸发?匀嘉露热吹陀谄?什裼突?扇蓟旌掀?男纬珊腿忌辗绞接肫?　　图1-4为四

相同之处：都有柴油泵和油嘴,都是靠压缩点燃.不同之处,二冲程多了扫气泵,二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多,二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个）,相同排量下,二冲程马力大.以下简单介绍一下二冲程柴

第一行程-------进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时,进气门开启,可燃混合气被吸入气缸.当活塞由上止点向下止点运动,排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭,同时活塞上方的气缸容积增大,使

（1）燃气对活塞的平均压力：F=PS=7×105Pa×50×10-4m2=3500N；一个做功冲程中燃气对活塞做的功：W1=FS=3500N×0.1m=350J；（2）飞轮转速：1200r/min=2

柴油机分为二冲程与四冲程,型号铭牌前面没有带E,就是四冲程.

S=50cm^2=5*10^-3m^2,L=100mm=0.1mW=FL=PSL=7*10^5*5*10^-3*0.1=350J若曲轴转速为1200r/min,所以1分内做功数为x=600P=X*W/

一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:1.进气（吸气）冲程（intakestroke）2.压缩冲程（combustionstroke）3.做功（点火）冲程（powerstroke）

1>一次做功冲程做的功为：需要减去外界大气压力,其值简化为：100000paFS=PAS=（700000-100000）*50/10000*100/1000=300J2>1200r/min时的功率计算

1.W=psL=0.1*50*0.0001*700000=350J2.P=W/t=1200/2*350/60=3600W因为飞轮旋转2周做一次功,所以要除以2

3.14*(0.095/2)^2*196*10000*0.127/4*4*1200/60=35270.1w

解;(1)气体对活塞的压力F=pS=196N／CM^2×π(95MM/2)^2=555N(2)在一个做功冲程气体所做的功:W=Fs=555N×127MM=70J(3)飞轮转数1200R所做的总功:70

如果是一缸的应该是曲轴每转二周气缸做才做功一次的,现在轿车都是四缸的所以曲轴每转一周有两个气缸做.BMW和奥迪的高级汽车有的是V8发动机,有八个缸的,法拉利更厉害的有V12缸的.

http://v.ku6.com/show/p_LiCjMURZS6RB9p.html这个是视频介绍,看看就明白了.

飞轮转速为1200r/分钟,即20转/s.也就是每秒钟做10次功.每次做功的力为F=PS=2X106PaX100X10-4M2=2X104N,则功为W=FS=2X104NX0.15MX10次=3000

吸气压缩燃烧放气四个冲程

空气,如果是增压式的柴油机,吸入的是增压空气