作业帮XFoil做翼型升力阻力系数曲线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/26 15:44:41
水暖阀门阻力系数是指安装后对水力系统所产生的局部损失.合理的设置水暖阀门可降低水力系统运行损失.当阀门数量较多时或水力要求较高时考虑这个问题.通过阻力系数计算具体损失.
一般来说升力:Y=Cy1/2ρv2sρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度但是翼型不同,公式也不样同.可以看
不好意思修改一下Y=1/2ρCSv²其中C是升力系数,和机翼的形状和迎角有关.它没有计算公式,各种不同机翼形状的升力系数和迎角的关系是用试验的方法得到一个图线,供使用.S是机翼的面积.v是飞
升力=1/2*空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数
FD 是阻力ρ 是流体的密度v 是物体对流体的相对速度CD 是阻力系数A 是面积由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系升力与阻力没有直接关系我是前
物体在介质中运动收到的阻力与其速度成正比是一个正比例函数则有阻力系数
在飞行器的仿真计算中,升力求解的一般表达式是\x0dY=Cx*q*S,其中q为动压,S为参考面积,Cx即为升力系数\x0d升力系数一般通过理论计算和风洞试验得到.是马赫数、攻角、侧滑角等的函数,其大小
晕!这个不同的环境下,公式都是不同的!你去找《流体力学泵与风机》这本书,里面有
自己去查阀门设计手册好了,在这里罗列一遍不可能.
机翼升力（理论值）=1/2展弦比（升力系数）*机翼面积*密度*速度的平方.阻力这个不是那么好弄的,起码最主要的诱导阻力这方面,翼旋涡产生的阻力,由机翼倾斜角产生的力向后的分力,等等好多东西,慢慢看书去
系数是为了满足将比例式化为等式的需要而出现的,它是通过量度式的方式定义的,也就是简单地用因变量值与自变量值相比.比如动摩擦系数是为了将滑动摩擦力f正比于正压力N（即f∝N）这一比例式化为等式f=μN而
升力系数可以查出来的,翼型直接仿制吧,千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5,双面蒙布取1.6,如果有襟翼,取2.0--2.5
可以理解为P（压强）S.这里的P=1/2ρCv²,P就不是一般意义上的压强,而是动压.可能你还没有学过动压,简单说一下,动压就是流体由于流动产生的一种压强.例如,你把手放在流体中,会感受到流
cd
流体在管道中流动时有能量损失这个好像是计算水力学中的沿程损失中的一个系数系数用来纠正、修正公式的不足之处
本人是学飞行的,飞机受到的的阻力主要有摩擦阻力,压差阻力,干扰阻力,诱导阻力,其中诱导阻力与飞机的升力有关诱导阻力的产生与翼尖涡和下洗流有关希望能解答你的问题
式子中各物理量都按国际标准单位输入,不是国际标准单位的要转换成国际标准单位.升力系数没有单位.
温度如果是20度的时候,一个标准大气压下的情况下,空气的粘度是0.001Pa*s
断面突然扩大：（A2/A1-1)^2(流速水头用第二个断面）或（1-A1/A2)^2(流速水头用第一个断面）圆形渐扩管：K（A2/A1-1)^2(流速水头用第二个断面）,K与渐扩角度有关：8度：K=0
水平方向的力只会与水平方向的力平衡,飞机喷口给飞机向前的力与阻力平衡,机翼受到气流向上得托力与飞机自重平衡.