飞行员质量为m,驾驶员飞机在竖直平面内做半径为r 的圆周运动

在最高点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg-F向心力=mg-mv^2/r在最低点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg+F向心力=mg+mv^2/r在最高点时有一个临界速度：v

设飞行员对坐椅的压力为N,则坐椅对飞行员的支持力也为N对飞行员,重力与N的合力提供向心力,根据公式F向=(mv^2)/R在最高点有(mv^2)/R=mg-N1N1=(mv^2)/R-mg在最低点有N2

设圆周运动的半径是R在最高点,飞行员受到重力mg（无弹力）,它完全提供所需的向心力.得　mg＝mV^2/R在最低点,飞行员受到重力mg（竖直向下）,座椅对人的支持力（竖直向上）,二者的合力提供所需的向

最高点,F1+mg=mv^2/r得F1=700N方向是向下的最低点,F2-mg=mv^2/r得F2=2100N方向是向上的

D做受力分析,不论在哪一点上,飞行员的向心力都相等,而且向心力和支持力方向相反.不论在哪个位置,所受重力的方向都是向下的.所以,最高点时,支持力和重力方向相同,最低点时方向相反.所以两点支持力相差2倍

这个就是根据实际情况受力分析,因为有需要有力来提供向心力要具体考虑速度的问题,如果所需向心力小那么支持力可能向上,如果需要大的话,支持力就向下再问：那在最高点的时候为什么支持力不往上呢？有可能重力的大

提供的网址里面有详细的解释.包括了图和计算过程结果.给分吧.哈哈哈哈.

（1）F向心力=（m×v²）÷r=4500NF压力=F向心力-G=3700N方向竖直向下（2）F向心力=（m×v²）÷r=4500NF压力=F向心力+G=5300N方向竖直向下

在最高点有：F1+mg=mv2r解得：F1=mv2r-mg在最低点有：F2-mg=mv2r解得：F2=mv2r+mg所以F2-F1=2mg故选C

设飞行员对座椅的压力大小为F,方向朝上.根据mg-F=m(v2/r)得800-F=80*（150*150/400)得F=-3700N,所以压力大小为3700N,方向朝下

1)向心力F=mV^2/R=80*150*150/400=4500N因F>mg=80*10=800故座椅对飞行员压力F'向下F'=F-mg=4500-800=3700N2)飞机在最低点飞行员头朝上时座

既然匀速圆周运动,那么在最低点时向心力大小F=mv^2/R=mg所以答案是正确的,你算出来的也是正确的,在数值上相等如果考虑力的方向的话就应该是答案2mg因为2mv^2/R只是一个数值,方向不确定PS

（1）飞机在轨道最高点飞行员头朝下时,座椅对飞行员压力的大小及方向；mv^2/r-mg=3700下（2）飞机在最低点飞行员头朝上时,飞行员对座椅的压力大小及方向.mv^2/r+mg=5300下

第一题应该有两种情况吧.一种是：M(v的平方)/R=Mg+F解得v=根号下（(Mg+F)R/M,另一种M(v的平方)/R=Mg—F解得v=根号下（(Mg-F)R/M第二题选C先进入低轨道速度变快,可以

设压力为N,向心力为FF=mV*V/R最高点时N=mg-F=mg-mV*V/R最高点时N=mg+F=mg+mV*V/R

当飞机飞到最高点时，根据牛顿第二定律得：N+mg=mv2R解得：v=N+mgmR答：此时飞机的速度为N+mgmR．

设圆周运动的半斤为r；当飞机飞到最高点时,飞行员的重力提供向心力,有mg=mv^2/r,得到r=v^2/g;当飞机飞到最低点时,设机座对飞行员的支持力为F,F与飞行员的重力的合力提供飞行员的向心力,所

此处分析的是飞行员的受力情况飞行员对座位的作用力为F,根据牛顿第三定律,反作用力也就是座位对飞行员的力也为F注意:飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向所以飞行员

最低点他对座位的压力为所需向心力F加上自身重力G.在最高点的他对座椅的压力与重力相同,可得知最高点所需向心力为人的重力G的两倍(你要注意,这个时候,他的身子翻过来了,这个和汽车过凸形桥是不同的,这个时

m（v2)²g/（v1）²+mg这个答案肯定对的.1.利用最高点向心力=重力求出半径R,2.最低点时压力=向心力+重力