飞机在空中飞行靠什么-搜答案-拍题作业网

动能重力势能

直升机是利用螺旋桨选装将上面的空气排向下方使上部压强小于下部,飞机就可以起飞了.有翼飞机是在飞机前行时空气通过下翼的比通过上翼的多,翼上的压强小于下面的,就产生了上升的力前行的力是考反冲力.以上前行原

靠发动机和机翼发动机提供推力或是拉力,像喷气式发动机提供向后的推力推动飞机向前,而螺旋桨发动机提供向前的拉力,拉着飞机向前机翼提供升力,能使飞机升空

不考虑空气阻力应该是平抛运动但是实际中应该是加速小于g的类平抛运动

鸟尾飞机就是根据鸟飞行原理发明出来的..飞机也是靠尾翼.

空气动力原理流体力学

机翼,机翼的构造是上凸下平的,这样气流经过时会提供一个向上的浮力再问：我不是说升力，我是说飞机在空中前进的力再答：那是发动机的推力

空气动力学中有关的升力阻力推力重量,飞机在前进的时候,机翼上面的气流比机翼下面低,也就是说,飞行中的飞机就是在空气中气流的物体,促使气流把飞机往上推

有很多方法,首先是减少发动机功率,推力下降后由于空气阻力飞机会慢慢减速.如果在比较紧急的情况下,可在发动机减低功率的同时,将机头抬起一定角度,此时迎风方向的截面变大,机身和机翼产生的空气阻力可以让飞机

因为飞机是仿照鸟去制造的,又因为鸟可以飞,所以分机可以飞.而且比鸟飞的更高更快!记得采纳啊

应该他是飞行的交通工具,必须飞.否则就叫汽车了.

飞机高速运动时,由于机翼的特殊形状,机翼上方的气流要比下方的气流快,这样飞机就受到下方空气向上的压力,就会把飞机托起来.

有个太阳能实验飞机.具体多少天忘了.不过烧油的飞一两天没问题.

矢量技术能让发动机推力的一部分变成操纵力,代替或部分代替操纵面,从而大大减少了雷达反射面积；不管迎角多大和飞行速度多低,飞机都可利用这部分操纵力进行操纵,这就增加了飞机的可操纵性.由于直接产生操纵力,

滑动摩擦,只是飞行中的升降是通过改变翼面迎角调节上下翼面的压力差来实现.

我们来看飞机的机翼构造.原来,飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些.当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动.由于机翼上下侧的形状是不一样,

飞机只要与空气维持一定的相对速度就能保持飞行!流动的空气会在机翼上下表面形成压差从而托住飞机!飞机速度的维持依靠航空发动机产生的牵引力或推力,螺旋桨飞机的牵引力来自螺旋桨作用于空气上的反作用力,喷气发

强劲动力+合理外形+优良控制

是依靠空气动力学.说白了就是压力差.飞机的翼面上方拱形,下方扁平.高速气流流经翼面后,上方空气被压缩,气流流管变细,压力减小,使得机翼下表面压力大于上表面,从而获得升力.同理机身也会提供一个升力,不过

上下就靠机翼后端的部分可以上下摆动!转弯是靠尾翼后端的左右摆动