预应力钢绞线束长20m内3孔18.94束 t

一个是支座中心的距离,一个是设计水位对应的桥墩截面中心的距离.没有什么转换的关系.不能通过35.2计算

三根钢绞线（直径15.2mm）锚索,间距1200mm,各长13.5m,每根锚索两端的锚具直径150mm.

预应力孔道压浆应在预应力筋终张拉完成后48h内进行.孔道压浆浆体要求应符合设计,当设计无要求时应符合下列规定：1、使用低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿渣）,水泥强度等级＞42.

AtlasCopcoMustangA-66锚索钻机,及类似的设备.我所知道的有Furukawa（小日本的）,IngersollRand都有类似产品.主要特点中钻进速度高,钻杆刚度高,孔斜率有保证.

普通钢筋砼：钢筋砼连续板预应力砼简支小箱梁：

平均速度等于路程除以所用时间,第二秒内位移为2,所用时间为1秒,平均速度为2m/s.再问：抱歉，题目是他2s内的平均速度为1.5m/s再答：那么题目错了出题时不严谨,或者印刷错误.

世界上预应力钢筋混凝土简支梁是在奥地利

束：截面中见到的钢绞线束数量,每一束配两个锚具；束长：一次张拉的长度；束长、孔数是实际张拉长度和锚具孔数

现行标准图集25米跨径单跨做成简支箱梁,多跨做成先简支后连续箱梁.先张法预应力空心板一般用于13-20米跨径.钢筋混凝土结构跨径一般不大于16米.钢筋混凝土T梁可以做到16米.预应力T梁可以做到40米

预应力T梁是指截面采用T形的预应力混凝土梁.T型截面是桥梁结构20~50m之间经常采用的截面形式,有钢筋混凝土T梁和预应力混凝土T梁两种类型.

伸长量=［（B-A）-（E-F）+（D-C）-（G-H）］张拉力值\x05油表读数（MPa）\x05活塞伸出量（mm）\x05工具锚夹片外露量（mm）一端：20%张拉力\x05\x05A：\x05E：

这四种现象都会造成预应力损失,且不可恢复.一般通过合理的两端张拉或超张拉减少损失.内缩：预应力钢筋在锚固时,由于钢筋在锚具中内缩滑移会产生预应力损失.计算这项损失时,只考虑张拉端,不考虑锚固端,因为锚

小车第1s内通过了10m，在1s内小车可能保持速度不变做匀速直线运动，速度也可能发生变化做变速直线运动；同理小车在第2s内与第3s内可能做匀速直线运动，也可能做变速直线运动．小车在第1s内通过了10m

平均速度=总位移÷总时间V=X／tV₁=（50+35）÷20=4.25m／sV₁=（35+20）÷20=2.75m／sV₁=（50+35+20）÷30=3.5m／s

这题可以这样理汽车在一条直线上行驶可以理解为你在一张纸上画直线,第一次画了8m第二次画20m第三次画20m第四次画5m结果就是820205最初2s内的平均速度就是（8+20）/2=14m/s中间2s内

后张法20米空心板梁张拉计算书$1．理论依据及材料设备一、钢束理论伸长值计算公式…………………………………………(1)=P×[1-e-(kL+μθ)]/(kL+μθ)其中:—预应力钢束理论伸长值,cm

一跨20米长再问：能加我qq吗？还有几个问题请教下你836328673再答：行，共同学习

有一个伸长值公式：L1=F*L2/E*AL1为伸长值（mm）F：为张拉力（N）L2：为钢绞线长度（mm）E：为钢绞线弹模(Mpa)A：为钢绞线截面面积(mm2)这是基本的,具体情况还要变化,要考虑管道

束长不难理解吧,就是钢绞线的长度,3孔就是预留孔道的数量,最后一个应该是18.94T/束,指的就是每束的张拉应力,最后你要计算什么东西没有说明,一般就是计算伸长值和张拉时对应的油表读数~再问：怎么计算

最初2S的平均速度：V=st=5+202m/s=12.5m/s　　第2S内的平均速度：V=st=201m/s=20m/s　　全部时间内的平均速度：V=st=5+20+20+54m/s=12.5m/s答