闭合导线和符合导线坐标增量改正数

分配原则是：将增量闭合差按各导线边长比例分配,注意要先将闭合差反号噢.比如某导线的增量闭合差fx=0.100m,fy=-0.200m,该导线全长为1000米,则各边的改正数分别为vx=(-0.100/

理论上不行,你的角度都含有误差,没对误差进行处理,直接算出来的坐标就没做用了.根本起不到平差的目的.全站仪直接就有测点位坐标的功能,之所以测出的点不能直接做控制点就是精度不够.

大哥,好好学学测量再来问问题好吗,这些问题不是你该问的!再问：你mei，laozi已经是测量主管了你装什么jibaB

1.测角（一定要测线路的左转角,这时正好是多边形的内角,方便检核）,量边（全站仪测边是很容易的,取均值就可）,这两项是必备的外业工作.2内业计算.先检核是否超限.第一步：角度.差值＝角度和（N-2）*

增量计算：△X=D（各段距离）×COS(X)(距离对应的角度)△Y=D（各段距离）×SIN(X)(距离对应的角度)增量改正计算：Fx=∑△x测Fy=∑△y测Vxi=[﹣Fx／∑D（距离总和）]×D（各

允许误差并不是根据你的这个结果来计算的而是要看你的控制网级别各个等级计算公式的数值有变化的举个例子公路一级导线闭合差是10倍根号N（N=测站数）K是1/17000具体的允许误差在规范里可以查到以上你要

根据每条边的方位角和距离可以计算出Δx和Δy,Δx=s×cosA,Δy=s×sinA,其中s为平距,A为坐标方位角.∑Δx就是把每条边的Δx累加起来,∑Δy同理.如果是闭合导线（或附合导线）的话,理论

不可以的!必须测角后看有没有符合要求,再平差,这样才计算出来坐标,要不然你凭什么说符合要求?

和符合导线计算一样,只不过理论闭合差不一样,闭合导线闭合差为0,也就是先计算角度闭合差,平差后计算坐标增量,然后计算坐标增量改正数,很简单书上都有介绍公式如下：1、所有角值与理论闭合差差值取相反号,闭

看你测的是那个角,左角为负,右角为正.

这个问题我尽量帮你解释清楚,首先你要知道测量都是存在误差的,那么在闭合导线测量的时候肯定也存在误差,而闭合导线的误差就表现在你所测得的几何图形的内角和与理论值之间的差值.那么我们怎么来处理这些内角和不

看下规范,一般在《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）里面,也就是你手里图纸的设计依据里列出的规范,在那里面找.公式是增量闭合差要小于1/15000,角度闭合差是60″根号n（这是高速和一

从一个已知点按照导线的线路向前解算最后计算到这个已知点上,看是否与已知点的坐标一至(有微小的误差)自己算吧.

改正数也就是闭合差,闭合差就是在实际观测中,由于误差的存在,使实测的内角和不等于理论值,两者之差就是闭合差.参照中国建筑工业出版社出版的《建筑工程测量》它的计算式有点不知道怎么用电脑打出来所以自己慢慢

这个是正常的.主要是投影变形影响的.把西瓜皮展成平面后东西方向的变形较大.再问：坐标增量X和YY的差距好大啊

闭合导线的坐标,你可以试着用软件算坐标!如果用笔算,步骤很多!

观测角方位角闭合差fβ=α起-n*180+∑β(观测左角)当fβ≤fβ容方可角度平差角度平差值：Vi=-fβ/nn为测站数坐标增量Δ(x)=cosα*DiΔ(y)=sinα*DiD为测距长度,α为平差

或者角或者边,用闭合差的方向和大小判断.前角加本站观测角再加减180得方位角再问：那出现这种情况是不是只能重测呀！！是全部还是部分呢？？再答：如果是计算错误，重新计算。如果是测错了，那重测必须的。分析

闭合导线一个点的坐标+方位角或者两个坐标,符合导线两个坐标和她们对应的方位角或者四个点的坐标或者、、、、支导线一个点的坐标+方位角或者两个坐标!

1.测量机器人将作为多传感器集成系统在人工智能方面得到进一步发展,其应用范围将进一步扩大,影像、图形和数据处理方面的能力进一步增强;2.在变形观测数据处理和大型工程建设中,将发展基于知识的信息系统,并