作业帮链条传动的传动比
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/22 04:56:54
1．靠摩擦力（或啮合）2．轮齿的相互啮合3．摩擦力4.链轮轮齿和链节的啮合5.啮合6.蜗杆传动：啮合
机械传动方式中有一种就是链传动.链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式.链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工
链传动的优点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力.能在低速,重载和高温条件下及尘土大的情况下工作.能够保证准确的传动比,传递功率较大,并且作用在轴上的力较小.传动效率高.缺点是：链条的铰链磨
是的.是链条传动.
两链轮的转动方向相同,节圆上的线速度相同,角速度（转速）的比值是齿数比的倒数.
A和B之间要组成一个齿轮系这样才能解决问题,如果以A点为主动轮,那么B点为从动轮,它们之间就会有3.33的速比存在,用轮系将B点减速,达到A每秒转30cm长.B每秒转9cm长.
当然可以,在实际的生产设备中,也经常有这种用法.比如在中国当我们在实际的生产过程中,有需要转数超过3000转/分钟,但采用的是三相交流异步电机且没有变频设施时就会采用这种升速的传动结构再问：您能再详细
你的前提是在保证牙盘转速一定的情况下,飞1与飞2的半径比等于速度2与速度1的比,牙盘转速不变时,R1转一圈,R2就会转R1/R2圈,此时用R2车的速度V2=R1/R2*V1,再把式子变换一下就OK了.
电机功率是从载荷来的,对设计人员,来说载荷包括你说传送带和链条还有变速箱的,然后加上最大载货量,算出最大载荷时候的功率,然后确定电机功率,也就是电机额定功率,电机一般都工作在额定功率以下的.再问：电机
电机控制链传动时,电机的转速一定要慢,不能用高速运行的电机,以保证链的使用可靠性,同时需要对轴的强度校核,避免轴强度不足而断裂.一般电机不易采用链传动,它们的转速都比链条运行的转速要求高.只有变频低速
适用的方向不同~!力的方向可以改变,也可以不改变~!省力方面也是一样~!有些地方可以起到省力的效果,有些地方却不行~!总的来说,大部分地方都不会以省力为方向设计!这地方也没法细说!你最好多翻阅一下机械
分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单；3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i
某对齿轮传动的传动比为5,则表示主动轮转速是被动轮转速的5倍,被动轮的齿数是主动轮齿数的5倍.
03A-1链号：15一分极限拉力：1.80KN04A-1链号：25两分极限拉力：3.50KN06A-1链号：35三分极限拉力：7.90KN08A-1链号：40四分极限拉力：14.10KN10A-1链号
同皮带传动相似,对主动轮和从动轮的中心距的限制较宽松（相对齿轮传动而言）.主动轮和从动轮的圆周线速度相等.传动可靠性较皮带传动高（皮带传动存在打滑）.
传动链是比较标准的,板链,倍速链,滚子链等规格就太麻烦了.这里给出你几个最常用的吧.传动链分为A系,和B系.A系列是符合美国链条标准的尺寸规格：B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大：A系的链
(ZB/ZA)*(ZC/ZB)=ZC/ZA同等A和F的传动比为ZG/ZA
液压传动的效率一般为0.0.85,至于机械传动,包括皮带传动,齿轮传动,链轮传动,他们的机械效率都不相同,比如：皮带传动的机械效率仅为0.75左右,而齿轮传动则有0.85以上的机械效率等等.所以,无法