重力势能的变化可以为负值吗

不对,重力势能增加了可以比较,选取一个0势能点,就可以比较了

机械能和重力势能能取负值动能一定是非负的重力势能与参考平面有关,在参考平面以下,它的值就是负的.动能=1/2mv^2一定是非负的机械能是动能和重力势能的和,处于参考平面以下的静止物体,机械能就是负的

公路横坡的正负不是以中线高低来确定的.规定一般采用双向2％的横坡,就是以中线为准,向两侧以2％的坡率降坡,那么路基路面的外侧都是低于路中线的,这样的横坡2％都是正的.当出现需要超高时,比如路线向右侧弯

重力做功和重力势能的变化量无论什么状态都相等,这是对的加速或减速时,是重力势能的变化量不等于物体动能的变化量因为加速或减速时,除重力外还有其他力做功,也就是机械能不守恒在加速下降运动中,重力做功大于系

物体质量为2kg,下降了5m,重力做的功为W=mgh=2*10*5=100J,此时物体的重力势能减少了100J(即增加了-100J),所以重力对物体做的功(100J),等于物体重力势能增量(-100J

（1）错.势能定理：Ep=-Wg（2）对的.还是势能定理.

（1）在整个过程中木球所受的浮力是恒力.在浮力作用下的位移为零.则浮力所做的功W=0.我的疑问：木球在水中运动受到的阻力.应该总是和运动方向相反吧?木球在水中仅受浮力和重力.那么向下时.f=F浮-mg

重力势能的该变量至于位置有关,等于末位置的重力势能减去处位置的重力势能.比如一物体在A点的重力势能为-1,在B点重力势能为-2,物体从A到B,则重力势能减少1J（重力势能变化量为-1J）,重力做正功.

如果说增加的意思是正值,那么负值就是减少~没问题啊这只是一个说法,因为很多物理值都有约定俗成,或者是方便于理解的“正方向”,所以为了描述这一正增长变成减少,这只是一种讲法.你以后会碰到做负功啦,负势能

引力势能是不好理解,这里的0势能选取为无穷远处,即假设宇宙中只有这两个天体,无穷远处为0势能就是说,当R趋向无穷大,势能趋向于0,由于势能在增大,所以是从负的开始取值.我学的时候是这么理解的,仅供参考

这是什么理论啊速度没听说过负值

可以…位移是矢量而时间是标量…矢量除标量是矢量…所以说速度是矢量…所以肯定有正负

重力势能是要参照零势面的,就是比如你设地面以上100m为零势面,地面以上一百米以内的重力势能都是负值,主要还是用来计算的

重力势能=mgh,h是相对你选的势能零点的高度,可正可负.重力势能的变化量=末-初再问：我说的有没错？它们的正负是不是刚好相反？再答：你说的后一个是对的，前一个好像不对，没什么初减末，势能取决于所处位

弹性势能的推导比较好说,我就来说一下dw=f*dxd是德尔塔的意思然后f=kx把F代入前面的式子,有dW=kx*dx对两边积分.W取0到W,X取0到X1,可以得到W=KX^2/2根据功能关系.可以转化

变化量是没有正负的再问：就是说，变化量大于等于0对吗？取绝对值是吗？再答：比如说-3变到+1则变化量是4再问：1到-3呢？也是4？再答：是的也就是两数减完后取绝对值明白了吧

有的截距,不能等同于距离,距离一定不为负,但截距可正可负

不一定.重力做正功,重力势能转化为动能或其它形式的能；重力做负功（克服重力做功）,动能或其它形式的能转化为重力势能.至于做功之后其它形式的能之间的转换,不属于重力做功的范畴.----举个你的命题的反例

因为飞机质量m=200t=200000kg,升高h=2.5km=2500m,一般,题目没有说明,取地面为零势面,g=10m/s^2所以,飞机克服重力所做的功等于重力势能的变化量,即W=E,又E=mgh

因为分子中始终有动能1/2mv2与势能-1/4mv2=-GMm/r,其和为正值,故其内能始终大于0