转子和定子之间能加润滑油吗

发电机启动升压过程中,监视转子电流的目的：⑴监视转子电流和与之对应的定子电压,可以发现励磁电路有无短路.⑵额定电压下的转子电流较额定空载励磁电流显著增大时,可以粗略判定转子有匝间短路或定子铁芯有局部短

测量定子和转子绕组的直流电阻的目的是为了检查线圈内部,端部引线处的焊接质量以及连接点的接触情况,实际上是检查这些接头的接触电阻是否有变化,若接触电阻大,则说明接触不良.

不论是发电机或者电动机,转子的旋转方向总是与定子的磁场旋转方向一致的.所以,只要确定定子磁场的旋转方向不变,转子的旋转方向也就确定一样了.

三相异步电动机所谓异步,是指定子旋转磁场转速和转子转速不同.定子旋转磁场的转速和电网频率严格对应称谓同步转速.n=60f/p所以转差就是定子旋转磁场转速与转子转速之差1500r/min-1470r/m

三相感应电动机的工作原理:“当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度）,通入三相对称交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路）,载流的

.其中只有一个通电流,怎么比较况且在电磁感应电路中,电阻一般很小,对电流大小基本没有影响,电流大小实际取决于功率大小

这个物理书上有,定子是线圈,转子是磁铁你翻翻物理书吧太多年了记不太清了……

定子磁势转速n1=60f/p转子的机械转速n2=(1-s)*n1转子上的电流频率f2=s*f,所以转子磁势相对于转子的转速n'=60*f2/p=60*s*f/p=s*n1则转子磁势相对于静止空间的转速

定子是电动机静止不动的部分.定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成.定子的主要作用是产生旋转磁场转子则是某些动力机械和工作机械中的主要旋转部件主要工作原理是当外界给启动马达一个24V的电压时,其启动

1.转子：受到汽机的主力矩和定子的阻力矩,为一对平衡力2.定子：受到转子的反向力矩和基座的固定力矩3.对于发电机来说一般就是定子电流大于转子电流,定子和转子的绕组都是绕在各自的铁芯上的.当发电机带负荷

发电机与电机是可逆,基本是相同的.发电机分2种,一种是常用的同步发电机,除特殊的励磁绕组外,与同步电机差异不大；另一种是异步发电机,就是普通的电机,经动力拖动转子达到同步转速,且输出并接合适电容量即可

1.额定转速=60*50/2就是60乘以工频50赫兹除以磁极对数也就是说你的电机是四级的两对磁极.2.同上也就是10对磁极60*50/10=30转/每分钟3.估计是钉子通电以后转自会转转的过程中的这个

楼上的回答对了一半,即气隙大了后,电机的空载、负载电流大了,损耗增加,效率降低等等；只说了“坏处”,没说好处.电机气隙增加后,它的最大好处就是负载特性“变硬”.对发电机来讲,它的输出特性变“硬”,对电

同步发电机的工作原理是导体切割磁力线感应电动势这一基本原理工作的.因此同步发电机都具有产生磁力线的磁极和切割磁力线的导体.转子上有励磁绕组,在通入励磁电流,由于转子在原动力的作用下旋转,则会产生交变的

SR马达是定子和转子都有线圈,但直流无刷的就定子有线圈,转子采用永磁体的.利用定子旋转磁场,带有永磁块的转子转动.一般电机最好用密封圈和油配合着用最好.再问：永磁体是不是通过转子线圈感应磁场啊，如果转

电动车电机内的定子和转子之间是需要相互转动的,它们之间是需要保持干净,而且需要有严格的间隙电机才能保持良好状态的,因此,定子和转子之间绝对不能加润滑油的,要加也应该加在电机的轴承上,以及电机齿轮啮合的

定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成.　　转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成.简单地说转子是旋转的磁场,切割定子

你说的是轮毂电机,中间部分不动,外围转动.也叫外转子电机.

当然不转啦!你线圈里面的磁通量永远都不会改变,磁铁当然不转啦!线圈发出的磁感线方向不变,那么,磁铁的方向不变,这就是为什么你的电动机不转的原因!

能,但效率会很低,因为铜芯代替铁芯之后,起不到导磁的作用,而且内部会产生涡流,发热,所以机械能有额外损耗.还有就是,发电机的可靠性会降低,因为必须有引出电刷,这东西很容易坏.而且接头很难处理.